एक वाणिज्यिक एयरलाइन के कप्तान ने ओरेगन राज्य न्यायालय में The Boeing Company और Spirit AeroSystems के खिलाफ मुकदमा दायर किया है। आरोप है कि गायब हार्डवेयर और निर्माण में हुई त्रुटियों के कारण अलास्का एयरलाइंस की उड़ान 1282 में हवा में दरवाजे का प्लग फट गया था। मुकदमे में यह भी आरोप लगाया गया है कि बाद में Boeing ने ऐसे बयान जारी किए जिन्होंने अनुचित रूप से उड़ान दल पर दोष मढ़ दिया।
ब्रैंडन फिशर, जो 30 दिसंबर को मल्टनोमाह काउंटी सर्किट कोर्ट में Boeing 737 MAX-9 के पायलट-इन-कमांड के रूप में यह मुकदमा दायर किया, उन्होंने 5 जनवरी, 2024 को पोर्टलैंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद हुए विस्फोटक डीकंप्रेशन का उल्लेख किया है।
मुकदमे में कम से कम 10 मिलियन डॉलर के नुकसान की मांग की गई है और इसमें लापरवाही, उत्पाद देयता, वारंटी का उल्लंघन, भावनात्मक संकट और मानहानि जैसे दावे शामिल हैं।
मुकदमे के अनुसार, विमान लगभग 16,000 फीट की ऊंचाई पर था जब बाएं तरफ के मिड-एग्जिट दरवाजे का प्लग फ्यूजलेज से अलग हो गया, जिससे यात्री केबिन की पंक्ति 26 के पास एक बड़ा छेद हो गया। दबाव के अचानक नुकसान के कारण आपातकालीन लैंडिंग हुई और विमान पोर्टलैंड वापस लौट आया।
खुले दरवाजे के पास बैठे चार यात्री घायल हो गए, लेकिन 171 यात्री और चालक दल के सदस्य सुरक्षित रहे। मुकदमे में कहा गया है कि फिशर और प्रथम अधिकारी एमिली विपुरड ने आपातकालीन प्रक्रियाओं का पालन करते हुए, एयर ट्रैफिक कंट्रोल के साथ समन्वय किया और तीव्र शोर, उड़ते हुए मलबे और केबिन के दबाव के नुकसान के बावजूद विमान को सुरक्षित रूप से उतारा।
फिशर का आरोप है कि इस घटना से उन्हें कान दर्द और स्थायी शारीरिक और भावनात्मक प्रभाव पड़े हैं। मुकदमे में यह भी आरोप लगाया गया है कि दरवाजे के प्लग को सुरक्षित रखने के लिए आवश्यक बोल्ट गायब होने के कारण यह विस्फोट हुआ।
मुकदमे के अनुसार, 2023 में निर्माण और पुनर्निर्माण के दौरान, क्षतिग्रस्त रिवेट्स को ठीक करने के लिए प्लग खोला गया था, लेकिन चार महत्वपूर्ण बोल्ट को प्रतिस्थापित किए बिना फिर से स्थापित कर दिया गया, जिन्हें दरवाजे के प्लग की ऊपर की ओर की गति को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया था। विमान को अक्टूबर 2023 में अलास्का एयरलाइंस को डिलीवर किया गया था और नवंबर में सेवा में प्रवेश किया।
स्पिरिट एयरोसिस्टम्स, जिसने फ्यूजलेज का निर्माण किया और Wichita, Kansas में दरवाजे का प्लग स्थापित किया, पर आरोप है कि उसने गैर-मानक स्थापना प्रथाओं का उपयोग किया और दोषपूर्ण रिवेट्स को उन पर पेंट करके छिपा दिया। मुकदमे में कहा गया है कि Boeing ने बाद में इन मुद्दों का पता लगा लिया लेकिन सुधारात्मक या अनुशासनात्मक कार्रवाई करने में विफल रहा और फिर भी विमान को पूरा चिह्नित करते हुए निरीक्षणों पर हस्ताक्षर कर दिया।
विनिर्माण दावों के अलावा, फिशर का आरोप है कि Boeing ने घटना के बाद उनकी प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाया। मुकदमे में मार्च 2024 में एक अलग यात्री मुकदमे में Boeing की एक अदालत की फाइलिंग का हवाला दिया गया है, जिसमें Boeing ने देयता से इनकार किया और सुझाव दिया कि विमान को दूसरों द्वारा अनुचित तरीके से बनाए रखा या दुरुपयोग किया गया हो सकता है। फिशर का कहना है कि उन बयानों को व्यापक रूप से रिपोर्ट किया गया और उड़ान दल पर दोष लगाया गया, भले ही संघीय जांचकर्ताओं ने निष्कर्ष निकाला कि पायलटों ने उचित रूप से कार्य किया था।
मुकदमे में कहा गया है कि FBI ने बाद में फिशर को सूचित किया कि वह आपराधिक लापरवाही के आचरण का शिकार हो सकता है और संघीय अधिकारियों ने निष्कर्ष निकाला कि घटना का कारण विनिर्माण विफलताओं के कारण हुआ, पायलट त्रुटि के कारण नहीं। Boeing से संबंधित इस घटना की जांच के लिए न्याय विभाग की जांच जारी है।
फिशर, जो वैंकूवर, वाशिंगटन में रहते हैं, का कहना है कि इस घटना से उत्पन्न निरंतर जांच और मुकदमेबाजी के कारण उन्हें स्थायी भावनात्मक संकट हुआ है और उनके जीवन की गुणवत्ता प्रभावित हुई है। वह पायलट के रूप में कार्यरत हैं और उनका कहना है कि उन्हें विमानन समुदाय में व्यापक रूप से सही परिस्थितियों में सही काम करने के लिए माना जाता है।
टिप्पणी के लिए संपर्क किए जाने पर, Boeing के एक प्रतिनिधि ने कहा, “हम लंबित मुकदमे पर टिप्पणी नहीं करेंगे।”
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