737 अधिकतम 9 जांच के बारे…
बोइंग को एक डोर प्लग ब्लोआउट की एक संघीय जांच के बारे में जानकारी साझा करने के लिए अमेरिकी जांचकर्ताओं द्वारा स्वीकृत किया जा रहा है, जिसने बोइंग 737 मैक्स 9 में एक गैपिंग छेद छोड़ दिया।
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने गुरुवार को कहा कि बोइंग ने एजेंसी के खोजी नियमों के साथ-साथ मीडिया को गैर-सार्वजनिक खोजी जानकारी प्रदान करके और बोइंग यात्री पर 5 डोर प्लगआउट के संभावित कारणों के बारे में अनुमान लगाकर एक हस्ताक्षरित समझौते के साथ-साथ एक हस्ताक्षरित समझौते का “उल्लंघन” किया।पोर्टलैंड, ओरेगन में जेट।
घटना के दौरान, एक पैनल जिसने एक अतिरिक्त आपातकालीन दरवाजे के लिए छोड़े गए स्थान को प्लग किया, एक अलास्का एयरलाइंस मैक्स 9. पायलटों को सुरक्षित रूप से उतरने में सक्षम थे, और कोई चोट नहीं थी।
एनटीएसबी ने कहा कि मंगलवार को एक मीडिया ब्रीफिंग के दौरान, एक बोइंग कार्यकारी ने अलास्का एयरलाइंस की घटना के बारे में मीडिया को गैर-सार्वजनिक खोजी जानकारी प्रदान की, जिसे एजेंसी ने रिलीज के लिए सत्यापित या अधिकृत नहीं किया था।एनटीएसबी ने कहा कि बोइंग ने एनटीएसबी की जांच को डोर प्लग के काम के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को खोजने के लिए एक खोज के रूप में चित्रित किया, लेकिन एजेंसी ने कहा कि यह दुर्घटना के संभावित कारण पर ध्यान केंद्रित करता है, किसी भी व्यक्ति पर दोष नहीं देता है या देयता का आकलन करता है।
बोइंग ने गुरुवार को एक बयान में कहा:
“जैसा कि हम जिम्मेदारी लेना जारी रखते हैं और पारदर्शी रूप से काम करते हैं, हमने अपनी सुरक्षा और गुणवत्ता योजना पर एक गहन ब्रीफिंग का संचालन किया और 5 जनवरी की दुर्घटना से सीखे गए पाठों पर साझा संदर्भ।हमें इस बात पर गहरा अफसोस है कि हमारी कुछ टिप्पणियां, दुर्घटना में अपनी जिम्मेदारी को स्पष्ट करने और हमारे द्वारा लिए जा रहे कार्यों की व्याख्या करने का इरादा रखते हैं, ने एनटीएसबी की भूमिका को खोजी जानकारी के स्रोत के रूप में आगे बढ़ाया।हम NTSB से माफी मांगते हैं और किसी भी प्रश्न का उत्तर देने के लिए तैयार हैं क्योंकि एजेंसी ने अपनी जांच जारी रखी है। ”
वर्जीनिया के अर्लिंग्टन में स्थित बोइंग कंपनी के शेयर सुबह के कारोबार में 2% से अधिक बढ़ गए।
एनटीएसबी ने कहा कि अपनी हालिया कार्यों को देखते हुए, बोइंग के पास जांच की जानकारी तक पहुंच नहीं है, जो एजेंसी अलास्का एयरलाइंस की घटना के बारे में पैदा करती है, लेकिन यह जांच के लिए अपनी पार्टी का दर्जा रखेगी।
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NTSB बोइंग को ठीक करने में असमर्थ है, क्योंकि इसमें प्रवर्तन प्राधिकरण नहीं है।जबकि एजेंसी बोइंग की पार्टी की स्थिति को छीन सकती थी, एनटीएसबी ने अपने कर्मचारियों की विशेषज्ञता के कारण बोइंग को जांच के लिए एक पार्टी के रूप में रखना अधिक महत्वपूर्ण माना होगा।
NTSB ने कहा कि यह जांच के दौरान आवश्यक किसी भी प्रासंगिक रिकॉर्ड को समाप्त कर सकता है।यह वाशिंगटन डी.सी. में 6 अगस्त को एक खोजी सुनवाई में उपस्थित होने के लिए भी बोइंग को उप -बिंग करेगा। एजेंसी ने कहा कि, अन्य दलों के विपरीत, बोइंग अन्य प्रतिभागियों के सवाल पूछने में सक्षम नहीं होगा।
एनटीएसबी ने कहा कि यह न्याय विभाग के धोखाधड़ी प्रभाग के साथ समन्वय करेगा, जिससे उन्हें बोइंग की हालिया अनधिकृत खोजी जानकारी के बारे में 737 मैक्स 9 डोर प्लग जांच से संबंधित जानकारी दी गई।
मई में न्याय विभाग ने एक संघीय न्यायाधीश को बताया कि बोइंग ने एक समझौते का उल्लंघन किया था जिसने कंपनी को अपने 737 अधिकतम विमानों को शामिल करने वाले दो घातक दुर्घटनाओं के बाद आपराधिक अभियोजन से बचने की अनुमति दी थी।
मैक्स जेट्स 2018 में इंडोनेशिया और 2019 में इथियोपिया में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, 346 लोगों की मौत हो गई, एफएए और अन्य नियामकों ने डेढ़ साल से अधिक समय तक दुनिया भर में विमान को ग्राउंड किया।
अब यह तय करना है कि बोइंग के खिलाफ आरोप दायर किया जाए, यह तय करना है।अभियोजक अदालत को 7 जुलाई से बाद में बताएंगे कि वे कैसे आगे बढ़ने की योजना बना रहे हैं, विभाग ने मई में कहा।
बोइंग देर से गहन जांच के अधीन रहा है।इस महीने की शुरुआत में, सीईओ डेविड कैलहौन ने एक विवादास्पद सीनेट की सुनवाई के दौरान कंपनी के सुरक्षा रिकॉर्ड का बचाव किया, जबकि सांसदों ने उन पर सुरक्षा पर मुनाफा कमाने, व्हिसलब्लोअर की रक्षा करने में विफल रहने और यहां तक कि बहुत अधिक भुगतान करने का आरोप लगाया।
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कलहौन पर तुरंत इस्तीफा देने का दबाव पड़ा है, लेकिन उसके पास ऐसा करने की कोई योजना नहीं है।कैलहौन ने पहले घोषणा की कि वह 2024 के अंत तक पद छोड़ देगा।
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