SEATTLE – सिएटल शहर एक यातायात सुरक्षा परियोजना के हिस्से पर विराम लगा रहा है जो लेक वाशिंगटन बुलेवार्ड के लिए अधिक गति कुशन लाने वाला था। यह साइकिल चालकों और पड़ोसियों के बीच चिंताएं बढ़ा रहा है जो कहते हैं कि सड़क पहले से ही बहुत खतरनाक है।
शहर ने परियोजना के पहले चरण के दौरान 12 स्पीड कुशन स्थापित किए। चरण 2 में मूल रूप से 12 और शामिल होने की उम्मीद थी, लेकिन हाल ही में एक अपडेट में शहर ने स्पीड कुशन को “ध्रुवीकरण” कहा और कहा कि यह पैदल यात्री उन्नयन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए शिफ्टिंग फोकस है।
शहर ने हमें बताया कि चरण 2 इस महीने से शुरू होता है और पैदल यात्री सुरक्षा और सुधारों पर केंद्रित है, जैसे:
शहर ने कहा कि यह पहले चरण 1 में पूरा होने वाले उन्नयन पर बनाता है जो ड्राइवर की गति को कम करने और बुलेवार्ड के साथ यात्रा करने वाले सभी के लिए सुरक्षा में सुधार करने पर केंद्रित था। शेष तत्वों को ट्रैफ़िक वॉल्यूम और स्पीड काउंट्स द्वारा सूचित किया जाएगा जो वर्तमान में एसडीओटी द्वारा मॉनिटर किए जा रहे हैं।
कुछ समुदाय के सदस्यों का कहना है कि वे बदलाव से अंधा महसूस करते हैं। रेनियर वैली ग्रीनवेज के साथ एक स्वयंसेवक और परियोजना के पीछे सुरक्षा टास्क फोर्स के एक सदस्य टेरी होल्मे ने कहा कि समूह ने सहमति व्यक्त की कि स्पीड कुशन माउंट बेकर बीच से सीवर्ड पार्क तक पूरे तीन मील तक फैलाना चाहिए।
होल्मे ने कहा, “जनता की इच्छा को उलटने के लिए, मेरे लिए, अस्वीकार्य है।” “सार्वजनिक प्रक्रिया के हिस्से के रूप में उन सिफारिशों को राजनीतिक दबाव से प्रभावित किया जा रहा है।”
रेनियर वैली ग्रीनवेज के साथ एक सामुदायिक आयोजक क्लारा कैंटर ने कहा कि उसने लेक वाशिंगटन बुलेवार्ड के साथ पूरी तरह से बाइक चलाना बंद कर दिया है।
“लोग वास्तव में, वास्तव में यहाँ तेजी से जाते हैं,” उसने कहा। “यह मुझे इतना पागल बनाता है।”
सिएटल डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन के डेटा से पता चलता है कि ड्राइवर आमतौर पर लेक वाशिंगटन बुलेवार्ड पर गति सीमा से लगभग 10 मील की दूरी पर यात्रा करते हैं। सबसे तेज वाहनों में से कुछ को 70 मील प्रति घंटे से अधिक पर देखा गया है।
साइकिल चालक मार्क मैकडॉनल्ड और हेलेन टर्नर ने कहा कि उन्हें लगता है कि हर बार जब वे यहां सवारी करते हैं तो गति अंतर।
“यह वास्तव में शायद सबसे डरावनी जगह है जिसे हम बाइक की सवारी करते हैं,” टर्नर ने कहा। “मैं पूरे समय हम सड़क पर जा रहे हैं।”
जब एक कार आ रही है तो दंपति के पास एक दूसरे को सचेत करने की प्रणाली है।
मैकडॉनल्ड्स ने कहा, “अगर कारें हमारे पीछे आ रही हैं, तो बस मेरी पत्नी को चेतावनी दे रही है।”
SDOT और सिएटल पार्क्स का कहना है कि परियोजना का चरण 2 रद्द नहीं किया गया है, अभी के लिए फिर से केंद्रित है। लेकिन योजना के ट्रैफ़िक-कैलमिंग टुकड़ों के लिए एक स्पष्ट समय सीमा के बिना, पड़ोसियों और सुरक्षा अधिवक्ताओं का कहना है कि वे उत्तर और कार्रवाई के लिए शहर को दबाते रहेंगे। कैंटर मूल परियोजना को ट्रैक पर वापस लाने के लिए एक याचिका के पीछे अधिवक्ताओं में से एक है।
हम टिप्पणी के लिए महापौर के कार्यालय में पहुंच गए हैं, लेकिन उन्हें कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है।
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