सिएटल टैकोमा बंदरगाहों ने टैरिफ के ब……
सिएटल -लोकल पोर्ट कमिश्नरों का कहना है कि बुधवार को नए व्यापार के आंकड़ों से पता चलता है कि मई में वेस्ट कोस्ट बंदरगाहों पर पहुंचने वाले कार्गो शिपमेंट में भारी गिरावट दिखाई देती है, उस शेड्यूल डेटा में पोर्ट ऑफ सिएटल और पोर्ट ऑफ टैकोमा शामिल हैं।
पोर्ट ऑफ सिएटल कमिश्नर रे कैलकिंस और पोर्ट ऑफ टैकोमा कमिश्नर डिक मारज़ानो के साथ एक ज़ूम कॉल के दौरान, नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस के सदस्यों के प्रबंधन दोनों ने उच्च बेरोजगारी और उच्च मुद्रास्फीति के बारे में चिंताओं को उठाया, जो कि चीन पर 145% टैरिफ से जुड़े टैरिफ से जुड़े थे।
“यह अराजकता की तरह है, सब कुछ गड़बड़ करने की तरह है,” पोर्ट ऑफ सिएटल में एक लॉन्गशोर क्रेन ऑपरेटर एबिन नेलम्स ने कहा।उन्होंने 1996 से बंदरगाह पर काम किया है।
उन्होंने कहा कि उन्होंने कुछ भी नहीं देखा है जैसे कि टैरिफ ने अब पोर्ट ऑफ सिएटल और पोर्ट ऑफ टैकोमा में अपनी शुरुआत की है, और उन्होंने मुझे बताया कि वह बंदरगाह पर प्रभाव डालने के लिए कितनी जल्दी और ‘तत्काल’ से मारा गया है।
नेलम्स ने कहा, “हमारे पास जहाजों का एक शेड्यूल है जो यहां आते हैं और वे यहां नहीं आ रहे हैं।”
उन्हें रिक्त नाविक, जहाज कहा जाता है जो कोई शो नहीं हैं।कमिश्नर कैलकिंस ने पुष्टि की कि उन्होंने हाल के दिनों में भी इसे देखा है।
“और उसके शीर्ष पर, उन जहाजों में से प्रत्येक पर कम कंटेनर हैं,” कलकिंस ने कहा।
नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस के प्रबंध सदस्यों का कहना है कि पोत कॉल पर साल-दर-साल नंबर मार्च के लिए थे।कैलकिंस ने कहा कि पिछले साल एक ही समय में शिपमेंट में 18.4% की वृद्धि हुई थी, लेकिन मई में आओ, संख्या में दो गुना से अधिक गिरने की उम्मीद है।
“डेटा के अनुसार, व्यापार डेटा जो हमें आज मिला है, यह वर्ष के इस समय के लिए सामान्य होने की तुलना में लगभग 40% कम है,” कलकिंस ने कहा।
मैंने पूछा कि बंदरगाह पर कम कार्गो क्या प्रभाव उन्होंने सोचा था कि उपभोक्ताओं पर होगा
सिएटल टैकोमा बंदरगाहों ने टैरिफ के ब…
‘हम वास्तव में सावधान रहना चाहते हैं कि हम किसी भी तरह के अनुचित आतंक का निर्माण नहीं कर रहे हैं।मेरा मतलब है, हम अपने किराने की दुकानों में या अपने परिवारों के लिए महत्वपूर्ण जरूरतों में खाली स्टोर अलमारियों को देखने नहीं जा रहे हैं, लेकिन हम फर्नीचर, कपड़े जैसे क्षेत्रों को देखेंगे, “कलकिंस ने कहा।
कपड़ों और फर्नीचर के अलावा स्नीकर्स, इलेक्ट्रॉनिक्स, कंप्यूटर, खिलौने और उपकरण प्रभावित होने की संभावना है।
“आप बेरोजगारी को टिक करते हुए देखने जा रहे हैं, आप मुद्रास्फीति को टिक करते हुए देखने जा रहे हैं, और इसके साथ, आप बहुत सारे परिवारों को चोट लगने जा रहे हैं,” मार्ज़ानो ने कहा।
“हमें बंदरगाहों पर माल उतारने के लिए कई लंबे काम करने वाले श्रमिकों की आवश्यकता नहीं है। हमें माल के परिवहन के लिए कई ट्रक ड्राइवरों की आवश्यकता नहीं है,” कलकिंस ने कहा।
स्पष्ट चिंताओं के बावजूद, मारज़ानो ने जोर देकर कहा कि बंदरगाह व्यापार के लिए खुले हैं।”हम अभी भी हैं, आप जानते हैं, हम काम कर रहे हैं, हम अभी भी व्यवसाय करने जा रहे हैं। यह बहुत कठिन होने जा रहा है।”
एक ईमेल में, नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस ने कुछ अतिरिक्त पोर्ट डेटा साझा किए:
“एनडब्ल्यूएसए वर्तमान में उच्च यो वॉल्यूम देख रहा है। हमने मार्च में गेटवे में मार्च में वॉल्यूम में 18.4% की वृद्धि देखी, जो आंशिक रूप से प्रत्याशित टैरिफ से पहले कार्गो को आगे बढ़ाने वाले शिपर्स द्वारा संचालित है। पिछले 30 दिनों में अकेले सिएटल में वॉल्यूम में 7.3% की वृद्धि देखी गई है।
हम अतिरिक्त रूप से अधिक पोत कॉल YOY देख रहे हैं, Q1 2025 की तुलना में Q1 2025 में 3 और पोत कॉल के साथ, और पिछले 30-दिन की अवधि में 1 अधिक पोत कॉल से पहले वर्ष की तुलना में अधिक पोत कॉल।
हम वर्तमान में (4/28) बर्थ में 6 जहाज हैं, 3 सिएटल में 3 और टकोमा में 3 हैं।
सिएटल टैकोमा बंदरगाहों ने टैरिफ के ब…
दोनों आयुक्तों ने जोर देकर कहा कि व्यापार युद्ध शुरू होने के बाद से कांग्रेस और राज्य के नेता कैसे सहायक हैं और कहा कि उनके सदस्य नए वैश्विक व्यापार गेटवे की तलाश कर रहे हैं।अभी, कलकिंस ने कहा कि सदस्य नए व्यापार चैनल बनाने के प्रयास में दक्षिण कोरिया में हैं। मार्च में अपटिक के लिए, आयुक्त ने कहा कि अग्रिम खरीद के कारण इसका एक बड़ा हिस्सा है – ट्रम्प के राष्ट्रपति बनने से बहुत पहले आदेशों में डालने वाली कंपनियां, टैरिफ की आशंका। ”
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