एवरेट, वाशिंगटन – पिछली परियोजनाओं के जलवायु लाभों को लेकर हुई गलत बयानी के बाद, वाशिंगटन राज्य अब उड़ान के भविष्य को लेकर एक महत्वपूर्ण वादा कर रहा है।
यह घोषणा गुरुवार को बोइंग के फ्यूचर ऑफ फ्लाइट म्यूजियम में हुई, जहाँ राज्य और विमानन क्षेत्र के नेताओं ने एक बहु-मिलियन-डॉलर के प्रयास का अनावरण किया, जिसका उद्देश्य वाशिंगटन को टिकाऊ जेट ईंधन का एक प्रमुख केंद्र बनाना है।
गवर्नर बॉब फर्ग्यूसन ने कहा, “हमारे पास इस पीढ़ी में आने वाले एक अभूतपूर्व आर्थिक अवसर को साकार करने के लिए सभी आवश्यक तत्व मौजूद हैं, और यह एक्सीलरेटर इसे संभव बनाएगा।”
यह कार्यक्रम कैस्केडिया सस्टेनेबल एक्सीलरेटर के आधिकारिक शुभारंभ का प्रतीक था, जो एक नई गैर-लाभकारी संस्था है जिसे क्षेत्र के स्वच्छ-ईंधन उद्योग को विकसित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक्सीलरेटर को राज्य के 10 मिलियन डॉलर और एक अलग 10 मिलियन डॉलर के निजी दान द्वारा वित्त पोषित किया गया है।
फर्ग्यूसन ने आगे कहा, “यह नौकरियों, अर्थव्यवस्था और पर्यावरण के लिए फायदेमंद है। टिकाऊ विमानन ईंधन इस उद्योग का भविष्य है।”
उसी कार्यक्रम में, नीदरलैंड्स स्थित कंपनी SkyNRG ने अपनी पहली अमेरिकी परियोजना की घोषणा की: वाला वाला काउंटी के लिए योजनाबद्ध 50-मिलियन-गैलन-प्रति-वर्ष टिकाऊ विमानन ईंधन सुविधा।
SkyNRG के मुख्य कार्यकारी जॉन प्लाजा ने कहा, “यह 20 साल से भी कम समय पहले है जब पहली हवाई जहाज ने जेट-ईंधन से चलने वाले केरोसिन के अलावा किसी अन्य ईंधन पर उड़ान भरी थी।”
कंपनी के अनुसार, यह संयंत्र नवीकरणीय प्राकृतिक गैस को लैंडफिल, खेतों और अपशिष्ट जल प्रणालियों से कैप्चर करेगा, जिसे जेट ईंधन में बदला जाएगा। यही टिकाऊ विमानन ईंधन, या SAF के पीछे का मूल विचार है।
Port of Seattle का कहना है कि SAF जीवनचक्र कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को लगभग 50 से 80 प्रतिशत तक कम कर सकता है। हालाँकि, लागत अभी भी नियमित जेट ईंधन से अधिक है। अंतर्राष्ट्रीय स्वच्छ परिवहन परिषद का कहना है कि यह ईंधन अभी भी पारंपरिक जेट ईंधन से दो से पांच गुना अधिक महंगा है।
प्लाजा ने कहा, “उड्डयन के पास डीकार्बोनाइज़ करने के लिए सीमित समाधान हैं।”
यह आशावाद अब राज्य के जलवायु लेखांकन की ताज़ा जांच से कम हो रहा है। SAF के लिए यह प्रयास ऐसे ही हुआ है जब वाशिंगटन के अधिकारियों ने अपनी नवीनतम जलवायु प्रभाव रिपोर्ट में उत्सर्जन में कमी को बढ़ा-चढ़ाकर बताया था।
वाशिंगटन पॉलिसी सेंटर के टॉड मायर्स ने कहा, “उन्होंने जो 86% दावा किया था, वह पूरी तरह से गलत था। उन्होंने कहा कि इन परियोजनाओं से 7.5 मिलियन मीट्रिक टन CO2 की कमी हुई, जबकि वास्तविक संख्या 78,000 थी। यह एक बड़ी त्रुटि है।”
SkyNRG का कहना है कि इसके कार्बन-कमी के दावे संघीय और राज्य नियामकों की निगरानी में रहेंगे।
प्लाजा ने कहा, “हम जो भी करेंगे, वह उपभोक्ता के लिए लागत कम करने में मदद करने वाली नीति से लाभान्वित होने के लिए आवश्यक माना जाएगा और संघीय और राज्य सरकार द्वारा लागू किया जाएगा।”
पूर्वी वाशिंगटन में SkyNRG की नई टिकाऊ विमानन ईंधन सुविधा के 2030 में संचालन शुरू होने की उम्मीद है।
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