सिएटल – फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने शुक्रवार को कहा कि वह बोइंग को मासिक सीमा बढ़ाकर 737 मैक्स हवाई जहाज बनाने की अनुमति देगा, जो कंपनी द्वारा निर्मित अलास्का एयरलाइंस जेट के दरवाजे के प्लग के उड़ जाने के बाद लगाई गई थी।
एफएए ने कहा कि सुरक्षा निरीक्षकों द्वारा एयरोस्पेस कंपनी की विनिर्माण लाइनों की व्यापक समीक्षा करने के बाद बोइंग अब प्रति माह 38 से बढ़कर 42 मैक्स जेट का उत्पादन कर सकता है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उत्पादन में वृद्धि सुरक्षित रूप से की जा सके।
अलास्का एयरलाइंस 737 मैक्स जेट से जुड़ी जनवरी 2024 की भयावह घटना के तुरंत बाद एजेंसी ने उत्पादन पर रोक लगा दी थी। व्यवहार में, हालांकि, उत्पादन दर पिछले साल की सीमा से काफी नीचे गिर गई क्योंकि कंपनी को जांच और मशीनिस्टों की हड़ताल का सामना करना पड़ा, जिससे लगभग आठ सप्ताह तक कारखाने बंद रहे। लेकिन बोइंग ने गर्मियों में कहा कि वह दूसरी तिमाही में मासिक सीमा तक पहुंच गया है और अंततः अधिक विमानों का उत्पादन शुरू करने के लिए एफएए की अनुमति मांगेगा।
बोइंग के एक प्रवक्ता ने शुक्रवार को कहा कि कंपनी ने यह सुनिश्चित करने के लिए “अनुशासित प्रक्रिया” का पालन किया कि वह एफएए के साथ निर्धारित सुरक्षा दिशानिर्देशों और प्रदर्शन लक्ष्यों का उपयोग करके उत्पादन को सुरक्षित रूप से बढ़ाने के लिए तैयार है।
बोइंग ने एक बयान में कहा, “हम अपनी टीम, हमारे आपूर्तिकर्ताओं और एफएए के काम की सराहना करते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हम सुरक्षा और गुणवत्ता के साथ उत्पादन बढ़ाने के लिए तैयार हैं।”
एफएए ने शुक्रवार को यह भी कहा कि इससे बोइंग उत्पादन प्रक्रियाओं की देखरेख करने के तरीके और कंपनी की सुरक्षा संस्कृति को मजबूत करने के उसके प्रयासों में कोई बदलाव नहीं आएगा, उन्होंने कहा कि बोइंग संयंत्रों में एफएए निरीक्षकों ने 1 अक्टूबर से शुरू हुए संघीय सरकार के शटडाउन के दौरान भी काम करना जारी रखा है।
पिछले महीने ही, एफएए ने 737 मैक्स जेटलाइनरों पर अंतिम सुरक्षा निरीक्षण करने और उन्हें उड़ान के लिए प्रमाणित करने की बोइंग की क्षमता को भी बहाल कर दिया था। बोइंग को छह साल से अधिक समय तक ऐसा करने की अनुमति नहीं दी गई थी, क्योंकि तत्कालीन नए मॉडल की दो दुर्घटनाओं में 346 लोग मारे गए थे। एफएए ने 2019 में 737 मैक्स अनुमोदनों पर पूर्ण नियंत्रण ले लिया, दो दुर्घटनाओं में से दूसरे के बाद, जिसे बाद में विमान के लिए विकसित एक नए सॉफ्टवेयर सिस्टम बोइंग पर दोषी ठहराया गया था।
इस साल की शुरुआत में, बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग को 737 मैक्स की उत्पादन दर के बारे में सीनेट समिति के सवालों का सामना करना पड़ा, जिसमें सांसदों ने ऑर्टबर्ग से आश्वासन मांगा कि कंपनी लाभ के लिए उत्पादन लक्ष्यों को पूरा करने के बजाय गुणवत्ता और सुरक्षा को प्राथमिकता दे रही है।
ऑर्टबर्ग ने अप्रैल की सुनवाई में कहा, “बहुत स्पष्ट होने के लिए, यदि प्रदर्शन स्थिर उत्पादन प्रणाली का संकेत नहीं दे रहा है तो हम उत्पादन में वृद्धि नहीं करेंगे।” “हम एक स्थिर प्रणाली प्राप्त करने के लिए काम करना जारी रखेंगे।” अलास्का एयरलाइंस की उड़ान से जुड़ी घटना जिसने मैक्स जेट पर उत्पादन सीमा को प्रेरित किया, सितंबर 2023 और फरवरी 2024 के बीच बोइंग द्वारा कथित सुरक्षा उल्लंघनों की एक श्रृंखला थी, जिसके कारण एफएए ने कंपनी से 3.1 मिलियन डॉलर का जुर्माना मांगा।
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