बोइंग फैक्ट्री वर्कर्स…
बोइंग में एक श्रम हड़ताल ने शुक्रवार को समाप्त होने के कोई संकेत नहीं दिखाए, क्योंकि 33,000 यूनियन मशीनिस्टों द्वारा वॉकआउट ने अपने आठवें दिन में प्रवेश किया और कंपनी ने नकदी के संरक्षण के लिए गैर -कर्मचारियों के फर्लो को रोल करना शुरू कर दिया।
संघीय मध्यस्थों ने इस सप्ताह बोइंग और इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट और एयरोस्पेस वर्कर्स के बीच बातचीत में शामिल हो गए, लेकिन कंपनी और यूनियन के अधिकारियों ने बताया कि पहले दो सत्रों के दौरान थोड़ी प्रगति हुई थी।
बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कहा, “जबकि हम निराश हैं कि चर्चाएं अधिक प्रगति नहीं हुईं, हम जितनी जल्दी हो सके एक समझौते तक पहुंचने के लिए बहुत प्रतिबद्ध हैं, जो हमारे कर्मचारियों की कड़ी मेहनत को पहचानता है और प्रशांत नॉर्थवेस्ट में कार्य ठहराव को समाप्त करता है।”कर्मचारियों को एक नोट में कहा।
संघ ने कहा कि आगे कोई वार्ता निर्धारित नहीं की गई है।
वॉकआउट ने 13 सितंबर को शुरू किया, जब IAM यूनियन के एक क्षेत्रीय जिले के सदस्यों ने एक प्रस्तावित अनुबंध को अस्वीकार करने के बाद हड़ताल के पक्ष में 96% मतदान किया, जिसने चार वर्षों में 25% तक अपना वेतन बढ़ाया होगा।श्रमिकों का कहना है कि वे 40% की वृद्धि और पारंपरिक पेंशन लाभों की बहाली चाहते हैं जो लगभग एक दशक पहले समाप्त हो गए थे।
संघ के नेताओं, जिन्होंने अनुबंध की पेशकश की मंजूरी की सिफारिश की, जल्दी से पिवट किया और एक नए अनुबंध में वे क्या चाहते हैं, यह जानने के लिए रैंक-एंड-फाइल का सर्वेक्षण किया।
संघीय मध्यस्थता और सुलह सेवा मंगलवार और बुधवार को दोनों पक्षों के साथ मिली, लेकिन मध्यस्थता एक संकल्प के बिना समाप्त हो गई।
IAM जिला 751 के अधिकारियों ने कहा, “जबकि हम आगे की चर्चाओं के लिए खुले रहते हैं, चाहे या मध्यस्थता के माध्यम से, वर्तमान में, कोई अतिरिक्त तारीख निर्धारित नहीं है।”
हड़ताल में ज्यादातर वाशिंगटन राज्य के पुगेट साउंड क्षेत्र में कारखानों में श्रमिक शामिल हैं, और यह बोइंग की बैलेंस शीट को जल्दी से प्रभावित करेगा।नए विमानों को वितरित करने पर कंपनी को अपना अधिकांश नकद मिलता है।हड़ताल ने 737s, 777s और 767s के उत्पादन को रोक दिया है जो बोइंग लगभग एक दिन की दर से वितरित कर रहा था।
ऑर्टबर्ग, जो पिछले महीने की शुरुआत में एयरोस्पेस दिग्गज के मुख्य कार्यकारी बने, ने इस सप्ताह घोषणा की कि कंपनी के मनी-रिविंग स्टेप्स में फर्लोफिंग मैनेजर और अन्य नॉनियन कर्मचारी शामिल होंगे।
टेरी मुरीकेस, जिन्होंने 38 साल तक बोइंग में काम किया है, एवरेट, वाशिंगटन में विधानसभा संयंत्र के बाहर पिकेट किए गए हैं, जहां 777 और 767 का निर्माण किया गया है, और रोलिंग फर्लो को नोट किया गया है।
बोइंग फैक्ट्री वर्कर्स
“मैंने पहले कभी बोइंग को ऐसा करते नहीं देखा है।वे चुटकी महसूस कर रहे होंगे, चोट को थोड़ा सा महसूस कर रहे हैं, आप जानते हैं – 10 वर्षों में चार सीईओ पर इतना पैसा खर्च करने के बाद कुछ पैसे बचाने की कोशिश कर रहे हैं कि सभी कई गोल्डन पैराशूट के साथ चले गए, ”मुरीकेस ने कहा, जो चार से गुजरे थे।2008 में द लास्ट वन सहित पिछला बोइंग स्ट्राइक। “कंपनी वह कर रही है जो उसे करना है, मुझे लगता है।”
पास में, बिल स्टडेरस, एक 39 साल के बोइंग के दिग्गज ने एक “हड़ताल” चिन्ह और एक अमेरिकी ध्वज दिया।
“जब आप हड़ताल पर होते हैं, तो आपके पास कोई आय नहीं होती है, इसलिए हम सभी के लिए चुनौतीपूर्ण है, चाहे आप किसी भी उम्र में हों,” स्टडेरस ने कहा।“मेरा दिल मुझे बताता है कि उम्मीद है कि यह जल्द ही समाप्त हो जाएगा।मेरा मतलब है, हम सभी काम पर वापस जाना चाहते हैं और हम सभी बोइंग परिवार बनना चाहते हैं जो हम हमेशा से रहे हैं। ”
बोइंग की लागत-बचत चालें, जिसमें एक हायरिंग फ्रीज, यात्रा पर प्रतिबंध, और शीर्ष अधिकारियों के लिए 25% वेतन कटौती शामिल है, कंपनी के हवाई जहाज, रक्षा और स्थान और वैश्विक सेवाओं के व्यवसायों में कटौती करेगा।
हजारों गैर -श्रमिकों को हर चार सप्ताह में हर चार सप्ताह में एक अवैतनिक सप्ताह लेने के लिए मजबूर किया जाएगा।ऑर्टबर्ग ने कहा कि सुरक्षा, गुणवत्ता और ग्राहक सहायता से संबंधित गतिविधियाँ जारी रहेंगी, जैसा कि 787 ड्रीमलाइनर का उत्पादन होगा, जो एक बड़ा विमान है जो दक्षिण कैरोलिना में गैर -श्रमिकों द्वारा बनाया गया है।
एयरोस्पेस में सोसाइटी ऑफ प्रोफेशनल इंजीनियरिंग कर्मचारियों ने कहा कि उसके बोर्ड ने एक कंपनी के अनुरोध को खारिज कर दिया, जिसमें 19,000 बोइंग कर्मचारियों को शामिल किया गया था, जो कि फर्लो में प्रतिनिधित्व करता है।राष्ट्रपति जॉन डिमास ने कहा कि IAM के बाद बोइंग की दूसरी सबसे बड़ी-अपने अनुबंध को बदलने के लिए कोई सम्मोहक कारण नहीं देखा गया, जो कि फ़र्लोज़ को प्रतिबंधित करता है।
“अपनी बैलेंस शीट की मरम्मत करने के लिए, बोइंग को हड़ताली मशीनिस्टों को एक प्रस्ताव बनाने की आवश्यकता है जो वर्तमान विवाद को समाप्त कर देगा और उन्हें काम पर वापस लाएगा,” डिमास ने कहा।
एक नकद क्रंच के बारे में चिंता ने रेटिंग एजेंसियों को बोइंग के क्रेडिट को गैर-इन्वेस्टमेंट या कबाड़ की स्थिति में डाउनग्रेड करने पर विचार करने के लिए प्रेरित किया है, एक ऐसा कदम जो बोइंग को शर्मिंदा करेगा और इसकी उधार लेने की लागत को बढ़ाएगा।
बोइंग के पास एक नियामक फाइलिंग के अनुसार, 30 जून को ऋण में 58 बिलियन डॉलर और 11 बिलियन डॉलर नकद थे।मुख्य वित्तीय अधिकारी ब्रायन वेस्ट ने कहा कि कंपनी ने दूसरी तिमाही में 4.3 बिलियन डॉलर जला दिया।कंपनी ने जुलाई और अगस्त में 83 वाणिज्यिक विमानों को वितरित किया, लगभग पूरी दूसरी तिमाही में जितने भी थे, लेकिन अगर हड़ताल बहुत लंबी रहेगी तो यह तेज गति से रुक जाएगी।
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बोइंग फैक्ट्री वर्कर्स
एवरेट, वाशिंगटन में मैनुअल वाल्डेस ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
बोइंग फैक्ट्री वर्कर्स – सिएटल समाचार
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