बोइंग प्लेन क्रैश…
सिएटल – बोइंग 737 मैक्स जेट्लिनर क्रैश में मारे गए कुछ लोगों के रिश्तेदारों के लिए वकील एक संघीय न्यायाधीश से एक दलील समझौते को अस्वीकार करने के लिए कह रहे हैं जो बोइंग ने अभियोजकों के साथ मारा था।
इस महीने की शुरुआत में, बोइंग ने धोखाधड़ी करने की साजिश के लिए दोषी ठहराने के लिए सहमति व्यक्त की।इस कदम से आरोप मिलेंगे कि बोइंग ने एफएए नियामकों को धोखा दिया, जिन्होंने 737 अधिकतम विमानों को मंजूरी दी थी।
इस सौदे में एक स्वतंत्र अनुपालन मॉनिटर की नियुक्ति, तीन साल की परिवीक्षा, $ 243 मिलियन जुर्माना, और बोइंग को अनुपालन, गुणवत्ता और सुरक्षा कार्यक्रमों में कम से कम $ 455 मिलियन का निवेश करने की आवश्यकता है।
इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, कंपनी की कुल संपत्ति $ 120 बिलियन से कम है।पीड़ित के परिवारों के कई सदस्य चाहते हैं कि न्यायाधीश इस सौदे को टॉस करें।
एविएशन अटॉर्नी मार्क लिंडक्विस्ट का कहना है कि अक्सर एक जज रबर-स्टैम्प याचिका के सौदे होने पर रबर-स्टैम्प याचिका का सौदा करते हैं, यह सौदा 346 लोगों की मौतों का उल्लेख करने में विफल रहता है, जो पीड़ित के परिवारों के लिए सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है।
मैक्स 8 क्रैश पीड़ित साम्या स्टुमो की मां नादिया मिलरन ने कहा, “जज रीड ओ’कॉनर याचिका को अस्वीकार कर सकते हैं, और उन्हें ऐसा करना चाहिए।””यह बोइंग की जिम्मेदारी को कवर करने के लिए सिर्फ कानूनी है, और उन्हें जवाबदेह नहीं ठहराता है।”
उनकी बेटी, साम्या, बोइंग मैक्स 8 विमान पर थी जो 10 मार्च, 2019 को इथियोपिया में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।
“मेरी बेटी एक अद्भुत व्यक्ति है। काश वह अभी भी जीवित थी। वह जीवित रहने की हकदार हैं,” मिलरन ने कहा।
उसे लगता है कि बोइंग डीओजे की दलील उसकी बेटी और अन्य पीड़ितों के लिए अपमानजनक है।
मिलरन ने कहा, “यह याचिका एक सौदा है, एक दिखावा है, बोइंग को जवाबदेह ठहराने के लिए,” मिलरन ने कहा।
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बोइंग ने स्वीकार किया कि उन्होंने कई साल पहले दो घातक दुर्घटनाओं के बाद सरकार को धोखा दिया था।
जनवरी में ओरेगन पर अलास्का एयरलाइंस की उड़ान पर डोर प्लग ब्लोआउट के प्रकाश में, वह कहती हैं कि वर्तमान याचिका सौदा समस्याओं से भरी हुई है, जिसमें स्वतंत्र मॉनिटर क्या कर सकता है, इस पर सीमाएं शामिल हैं।वह बोइंग की उस मॉनिटर को चुनने में भागीदारी से भी नाखुश है।
बोइंग प्लेन क्रैश
“कोई अन्य अपराधी अपने पैरोल अधिकारी को चुनने के लिए नहीं जाता है, और मॉनिटर कभी भी इंजीनियरिंग और विनिर्माण की समस्याओं में नहीं आता है जो वास्तविक समस्याएं हैं जो वास्तविक समस्याएं हैं,” मिलरन ने कहा।
वह कहती हैं कि यह सौदा डीओजे को मॉनिटर के निष्कर्षों पर अपनी राय बनाने की क्षमता भी देता है।
“यदि आप इसे ध्यान से देखते हैं, अगर मॉनिटर पाता है कि वे विफल हो गए हैं, तो डीओजे अभी भी इसे देख सकता है और कह सकता है कि वे ठीक हैं,” मिलरन ने कहा।
उसे यह भी लगता है कि $ 243 मिलियन का जुर्माना पर्याप्त नहीं है, और अधिकारियों पर मुकदमा चलाया जाना चाहिए।
“जेल एक बड़ा प्रेरक है,” उसने कहा।”अगर वे उन्हें जेल का समय दिखाते हैं, तो उन अधिकारियों, यह व्यवहार को बदल देगा।”
अटॉर्नी मार्क लिंडक्विस्ट ने पीड़ितों के कई परिवारों का प्रतिनिधित्व किया है, जो इंडोनेशिया और इथियोपिया में दुर्घटनाओं में बोइंग विमानों पर मारे गए थे।
लिंडक्विस्ट ने कहा, “इस याचिका के साथ कई समस्याएं हैं, लेकिन सबसे बड़ी समस्या यह है कि बोइंग के अपराध को स्वीकार करने में विफलता 346 लोगों को मार दी गई।””यह सिर्फ धोखाधड़ी नहीं थी। यह धोखाधड़ी थी जिसने लोगों को मार डाला। जबकि एक न्यायाधीश के लिए एक जटिल दलील सौदे को अस्वीकार करना असामान्य है, यह एक असामान्य मामला है और न्यायाधीश के लिए डीओजे और बोइंग को वापस भेजने के लिए बहुत सारे कारण हैं।सौदेबाजी की मेज। ”
लिंडक्विस्ट का कहना है कि न्यायाधीश सौदे को बदलने या ट्वीक करने में सक्षम नहीं होगा।उसे प्रस्ताव को स्वीकार या अस्वीकार करना होगा।यदि वह इसे अस्वीकार कर देता है, तो डीओजे और बोइंग संभवतः सौदेबाजी की मेज पर वापस चले जाएंगे ताकि न्यायाधीश को स्वीकार करने के लिए अदालत में लौटने की कोशिश की जा सके।
मिलरॉन का कहना है कि यदि न्यायाधीश याचिका को स्वीकार नहीं करता है, तो उसके वकील और अन्य 5 वें सर्किट कोर्ट में अपील करेंगे।
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