बोइंग पोस्ट $ 3.8B Q4…
बोइंग ने मंगलवार को 3.8 बिलियन डॉलर की चौथी तिमाही का नुकसान पोस्ट किया क्योंकि अमचिनिस्ट स्ट्राइकेंड ने परेशान विमान निर्माता को परेशान करने के लिए जारी रखा।
बोइंग ने 2019 के बाद से 35 बिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान किया है, जो दो तत्कालीन नए मैक्स जेट्स की दुर्घटनाओं के बाद 346 लोगों की मौत हो गई।पूरे वर्ष 2024 के लिए, बोइंग ने $ 11.8 बिलियन का नुकसान किया।
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बोइंग जारी किए गए नंबरों के अनुरूप है कि कंपनी ने पिछले सप्ताह पूर्व-रिपोर्ट की थी, जिसमें कई सरकारी कार्यक्रमों के साथ श्रम ठहराव, नौकरी में कटौती की समस्याओं के कारण इस अवधि में लगभग $ 3 बिलियन के आरोप शामिल हैं।
डेटा फर्म फैक्टसेट के अनुसार, वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों की अपेक्षित $ 3.08 के नुकसान के ऊपर बोइंग का प्रति शेयर $ 5.46 प्रति शेयर था।
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चौथी तिमाही बोइंग के लिए एक मोटा वर्ष है।माचिनवादियों द्वारा एक हड़ताल जो 777 जेट और 767 कार्गो विमान के साथ रेंटन और एवरेट, वाशिंगटन में 777 जेट और 767 कार्गो विमान के साथ सबसे ज्यादा बिकने वाले 737 मैक्स को इकट्ठा करते हैं, ने उन सुविधाओं में उत्पादन को रोक दिया।
सात सप्ताह से अधिक समय के बाद वॉकआउट समाप्त हो गया, कंपनी ने भुगतान करने और बेहतर लाभों का भुगतान करने के लिए सहमति व्यक्त की।
बोइंग पोस्ट $ 3.8B Q4
कंपनी ने पिछले सप्ताह की रिलीज़ में जो कुछ भी बताया, उसमें से बहुत दोहराया, जिसमें यह भी शामिल था कि उसने चौथी तिमाही में 777 और 767 कार्यक्रमों से संबंधित $ 1.1 बिलियन का शुल्क लिया।बोइंग ने एक सैन्य ईंधन भरने वाले टैंकर और वायु सेना वन रिप्लेसमेंट जेट सहित कई सरकारी कार्यक्रमों से संबंधित आरोपों में $ 1.7 बिलियन का अतिरिक्त लिया।
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बोइंग ने कहा कि चौथी तिमाही के लिए राजस्व कुल $ 15.2 बिलियन था, विश्लेषकों के अपडेट किए गए अनुमान के अनुसार, 15.7 बिलियन डॉलर का अनुमान है।पूर्ण वर्ष का राजस्व $ 66.5 बिलियन में आया, 2023 से 14 डॉलर की गिरावट।
जैसा कि इस महीने की शुरुआत में भी बताया गया था, बोइंग ने कहा कि उसने पिछले साल 348 जेटलाइनर की आपूर्ति की थी, 528 से कम तिहाई से अधिक कंपनी ने 2023 में एयरलाइंस और पट्टे पर देने वाले संगठनों के लिए समाप्त किया था और पिछले साल एयरबस ने जेटलाइनरों की आधी से भी कम संख्या में दिया था।
डिलीवरी विमान निर्माताओं के लिए नकदी का एक महत्वपूर्ण स्रोत है क्योंकि खरीदार आमतौर पर खरीद मूल्य के एक बड़े हिस्से का भुगतान करते हैं जब उनके आदेश पूरा हो जाता है।
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बोइंग से सुसज्जित विमानों के तीन-चौथाई से अधिक 737 मैक्स जेट थे, यह याद दिलाता है कि इसकी सबसे ज्यादा बिकने वाली एयरलाइन मॉडल कंपनी की किस्मत और चुनौतियों के लिए कितना अभिन्न है।
कंपनी ने 2024 में उत्पादन को बढ़ाने की उम्मीद की थी, जब तक कि अपनेल ने डोर प्लग को पोर्टलैंड, ओरेगन से टेकऑफ़ के तुरंत बाद जनवरी की शुरुआत में 737 मैक्स से उड़ा दिया।एक अलास्का एयरलाइंस की उड़ान में सवार घटना के मद्देनजर, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने मैक्स जेट्स के उत्पादन को कैप किया जब तक कि बोइंग संघीय नियामकों को यह नहीं समझा सकता था कि उसने विनिर्माण गुणवत्ता और सुरक्षा मुद्दों को सही किया था।
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कंपनी के वित्त और प्रतिष्ठा के लिए हिट नए विमानों की बिक्री तक बढ़ा।बोइंग को कम से कम दो महीने के लिए कोई 737 अधिकतम आदेश नहीं मिले और वाणिज्यिक विमानों के लिए कुल शुद्ध आदेशों में एयरबस के पीछे वर्ष समाप्त हो गया, एक संकेतक जो कि रद्दीकरण में कारक है। बोइंग सह के शार्स, आर्लिंगटन, वीए में स्थित, 1 से कम नंगाउद्घाटन घंटी से पहले %।
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