बोइंग की दूसरी तिमाही की हानि संकुचित हो गई और राजस्व में सुधार हुआ क्योंकि विमान निर्माता ने अवधि में अधिक वाणिज्यिक विमानों को वितरित किया।
बोइंग कंपनी ने 30 जून को समाप्त होने वाले तीन महीनों के लिए $ 611 मिलियन, या 92 सेंट प्रति शेयर खो दिया। एक साल पहले यह $ 1.44 बिलियन, या $ 2.33 प्रति शेयर खो दिया।
एक बार के लाभ के लिए समायोजन, बोइंग ने $ 1.24 प्रति शेयर खो दिया। यह $ 1.54 प्रति शेयर के नुकसान से बेहतर था जो कि जैक्स इनवेस्टमेंट रिसर्च द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों ने अपेक्षित किया था।
मंगलवार को बाजार के खुलने से पहले शेयर थोड़ा बढ़ गए।
राजस्व $ 16.87 बिलियन से $ 22.75 बिलियन तक चढ़ गया, ज्यादातर पूर्व-वर्ष की अवधि में 92 डिलीवरी की तुलना में 150 वाणिज्यिक प्रसव के कारण।
प्रदर्शन ने वॉल स्ट्रीट के 21.86 बिलियन डॉलर का अनुमान लगाया।
सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने एक बयान में कहा, “सुरक्षा और गुणवत्ता को मजबूत करने के लिए हमारे मौलिक परिवर्तन बेहतर परिणाम पैदा कर रहे हैं क्योंकि हम अपने संचालन को स्थिर करते हैं और अपने ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता वाले हवाई जहाज, उत्पादों और सेवाओं को वितरित करते हैं।” “जैसा कि हम वर्ष की दूसरी छमाही को देखते हैं, हम एक गतिशील वैश्विक वातावरण में काम करते समय विश्वास को बहाल करने और अपनी वसूली में निरंतर प्रगति करने पर केंद्रित रहते हैं।”
बोइंग पिछले कुछ वर्षों में कई तरह के मुद्दों से निपट रहा है।
रविवार को बोइंग ने कहा कि यह तीन सेंट लुइस-क्षेत्र के पौधों में 3,200 से अधिक संघ कर्मचारियों की उम्मीद करता है, जो एक प्रस्तावित अनुबंध को अस्वीकार करने के बाद अमेरिकी लड़ाकू जेट्स का उत्पादन करते हैं, जिसमें चार वर्षों में 20% वेतन वृद्धि शामिल थी।
अंतर्राष्ट्रीय मशीनिस्ट और एयरोस्पेस वर्कर्स यूनियन ने कहा कि जिला 837 सदस्यों द्वारा वोट प्रस्तावित अनुबंध के खिलाफ भारी था। मौजूदा अनुबंध 11:59 बजे समाप्त होना था। केंद्रीय समय रविवार, लेकिन संघ ने कहा कि एक “ठंडा बंद” अवधि एक और सप्ताह के लिए शुरुआत से एक हड़ताल रखेगी, अगस्त 4 तक।
अंतिम गिरावट, बोइंग ने यात्री विमानों का उत्पादन करने वाले 33,000 विमान श्रमिकों द्वारा 53 दिन की हड़ताल को समाप्त करने के लिए चार वर्षों में 38% की सामान्य मजदूरी में वृद्धि की पेशकश की।
जून में नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने कहा कि इसकी 17 महीने की लंबी जांच में पाया गया कि बोइंग के विनिर्माण और सुरक्षा निरीक्षण में लैप्स, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा अप्रभावी निरीक्षण और ऑडिट के साथ संयुक्त रूप से, अलास्का एयरलाइंस फ्लाइट 1282 से एक डोर प्लग पैनल उड़ान भरते हुए, जो पिछले साल बोइंग 737 मैक्स 9 एयरक्राफ्ट था।
बोइंग ने उस समय एक बयान में कहा कि वह एनटीएसबी रिपोर्ट की समीक्षा करेगा और अपने संचालन में सुरक्षा और गुणवत्ता को मजबूत करने पर काम करना जारी रखेगा।
बोइंग के बेस्टसेलिंग 737 हवाई जहाज का अधिकतम संस्करण कंपनी के लिए लगातार परेशानियों का स्रोत रहा है क्योंकि दो जेट्स दुर्घटनाग्रस्त हो गए, एक 2018 में इंडोनेशिया में और 2019 में इथियोपिया में एक और एक संयुक्त 346 लोगों की मौत हो गई।
मई में न्याय विभाग ने बोइंग को दो दुर्घटनाओं से पहले मैक्स के बारे में कथित रूप से भ्रामक अमेरिकी नियामकों के लिए आपराधिक अभियोजन से बचने के लिए बोइंग की अनुमति दी। जांचकर्ताओं ने यह निर्धारित नहीं किया है कि उस दुर्घटना के कारण क्या हुआ है, लेकिन अभी तक उन्हें मॉडल के साथ कोई दोष नहीं मिला है, जिसमें एक मजबूत सुरक्षा रिकॉर्ड है।
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