फेयरफैक्स ब्रिज क्लोजर माउंट रेनियर ट……
पियर्स काउंटी, वॉश। पियर्स काउंटी में कार्बन नदी पर फेयरफैक्स ब्रिज वाशिंगटन परिवहन विभाग (डब्ल्यूएसडीओटी) द्वारा इसे असुरक्षित मानने के बाद स्थायी रूप से बंद हो गया है।
सिंगल-लेन पुल कार्बोडो से लगभग तीन मील दक्षिण में, माइलपोस्ट 11.5 के पास स्थित है।
WSDOT ने स्थायी रूप से सभी वाहनों, साइकिल और पैदल चलने वालों के लिए पुल को बंद कर दिया।हाल ही में एक निरीक्षण शो बिगड़ती स्टील से तस्वीरें 103 साल पुराने पुल और कॉलम में बकल शुरू करने के लिए समर्थन करती हैं।
आप इसे महसूस कर सकते हैं जब आप इसके ऊपर जाते हैं, पुल की जड़ता चलती है, “पिपकिन ने कहा।” आप इसे आगे और पीछे से महसूस कर सकते हैं।आप इसे बग़ल में महसूस कर सकते हैं।आप इसे पुल पर घूमते हुए महसूस कर सकते हैं, साथ ही, न कि केवल उस पर ड्राइविंग कर सकते हैं।
केवल पहले उत्तरदाताओं और पुल के दक्षिण में रहते हैं।WSDOT ने अध्ययन शुरू कर दिया कि क्या पुल को बंद रखना है, इसे उसी आसपास के क्षेत्र में बदलें, या कार्बन रिवर कैन्यन के पूर्व या पश्चिम में एसआर 165 को फिर से देखें।
सड़क बंद होने से कुछ मील आगे, बेलिंडा केली सीजन के लिए सरल अच्छाई सोडा शॉप खोलने की तैयारी कर रही है।यह ऐतिहासिक कोयला खनन और विल्केसन के लॉगिंग टाउन में तीन व्यवसायों में से एक है जो पहाड़ से जाने वाले लोगों से पैदल यातायात पर निर्भर करता है।
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“मैं चाहता हूं कि लोग यह जान लें कि यह शहर अवरुद्ध नहीं है,” विल्केसन ने कहा।”अब कुंजी यह है: हम इस शहर में लोगों को लाने और इस क्षेत्र को संरक्षित करने के लिए तुरंत क्या कर सकते हैं, और उन्हें विल्केसन को मानचित्र पर रखने के लिए आकर्षण और कारण दे सकते हैं?”
गैलरी: तस्वीरें फेयरफैक्स ब्रिज की गिरावट दिखाती हैं
पुल के साथ मुद्दों को WSDOT के पुल निरीक्षण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में उजागर किया गया था जो राज्य के 3,600 पुलों की स्थितियों की निगरानी करता है।WSDOT के आंकड़ों के अनुसार, पिछली गर्मियों में एजेंसी के पास 315 पुलों का स्वामित्व था जो 80 वर्ष या उससे अधिक उम्र के थे, और 133 पुलों को लोड या लोड प्रतिबंधित किया गया था।
“आप क्या कहेंगे कि WSDOT के पुलों के लिए सबसे बड़ी संरक्षण चुनौतियां हैं?”जैकी केंट ने प्रवक्ता डग एडम्सन से पूछा।
हमारी परिवहन प्रणाली उम्र बढ़ने है, “एडम्सन ने उत्तर दिया।” पुल को बंद करना आखिरी चीज है जो हम करना चाहते हैं।हम चाहते हैं कि पुल से परे रहने वाले लोगों के लिए खुला हो, ऐसे समुदाय जहां लोग पहाड़ और पीठ पर अपने रास्ते पर रुकते हैं।
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पुल को बदलने के लिए कोई फंडिंग नहीं है, और परिवहन बजट के माध्यम से इसके लिए धन को मंजूरी देने के लिए यह राज्य के सांसदों पर निर्भर होगा।WSDOT के पास ऐसा होने के लिए एक समयरेखा नहीं थी। मैं इसे वास्तविक रूप से देखता हूं, “पिपकिन ने कहा।” कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम क्या करते हैं, उन्हें अभी भी पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययन करना है, और उन्हें अभी भी जनजाति के साथ सामान करना है क्योंकि हमारे पास यहां मछली हैचरी है।इसलिए कोई फर्क नहीं पड़ता- अगर हमारे पास इसे करने के लिए पैसा था, तो अभी भी तीन से पांच साल लगेंगे, न्यूनतम।
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