सिएटल -पगेट साउंड में फेरी राइडर्स के लिए कुछ अच्छी खबरें – लेकिन विशेष रूप से वे जो ब्रेमरटन के अंदर और बाहर सेवा पर भरोसा करते हैं।
पहले | WSF स्टाफ और पोत चुनौतियों के बावजूद गर्मियों की मांग को पूरा करने के लिए गियर करता है
वाशिंगटन स्टेट फेरी (डब्ल्यूएसएफ) ने शुरू में इस वसंत को बहाल करने के लिए ब्रेमरटन बहाली की घोषणा की थी।
“कामकाजी परिवारों के लिए, यह एक जीवन रेखा को पुनर्स्थापित करता है,” 23 वें जिला प्रतिनिधि ग्रेग नेंस ने कहा।
ब्रेमरटन के मेयर ग्रेग व्हीलर ने कहा, “सेवा की चल रही कमी के कारण हमें अपने समुदाय में संकट का सामना करना पड़ा है। हमारे निवासियों, कार्यबल, व्यवसायों और अर्थव्यवस्था को नौकाओं के विघटन, रद्द करने और नावों की कमी से पीड़ित हैं। यह वास्तव में हमारे समुदाय के लिए एक गेम चेंजर है।”
अन्य समुदाय भी अधिक लगातार नाविकों को प्राप्त करेंगे।
डब्ल्यूएसएफ ने कहा कि इसका काम स्टाफिंग के बीफिंग में काफी अच्छा चल रहा है कि वे इस गर्मी में वाशोन द्वीप, साउथवर्थ और पोर्ट टाउनसेंड से लोगों को प्राप्त करने में मदद करने के लिए नावों को जोड़ सकते हैं।
डब्ल्यूएसएफ, जो एक सेवा स्तर पर काम कर रहा है जो 15 जहाजों का उपयोग करता है, फंटलरॉय/साउथवर्थ/वाशोन “त्रिभुज” मार्ग पर 16 वीं बोनस नाव जोड़ रहा है।
उस बोनस बोट ने पहले जब क्रूिंग और पोत की उपलब्धता की अनुमति दी थी, लेकिन फर्ग्यूसन ने कहा कि अतिरिक्त नाव अब स्थायी हो जाएगी, और तीन नावें वेस्ट सिएटल, वाशोन द्वीप और साउथवर्थ के बीच यात्रियों और वाहनों को ले जाएंगी।
“कभी -कभी कुछ टूट जाता है, यह है कि मशीनरी कैसे काम करती है, लेकिन हमारे पास ईगल हार्बर में एक अच्छी टीम है जो खड़ी है और नौकाओं को सेवा में वापस लाने के लिए तैयार है,” नेवे ने कहा।
हर दिन चलने वाली 18 नावों के अलावा, डब्ल्यूएसएफ नियमित सेवा के लिए अपने शिपयार्ड के अंदर और बाहर तीन नावों को घुमाता है।
“हमने अपनी योजना प्रकाशित की है, जो दिखाती है कि अगर कोई अप्रत्याशित आउटेज है तो नावें कैसे ले जाती हैं। हमें एक प्राथमिकता प्रणाली मिली है कि किस मार्ग पर अस्थायी रूप से एक नाव खो जाएगी जब तक कि हम उस नाव की मरम्मत नहीं कर सकते,” नेवे ने समझाया।
मजबूत रखरखाव अनुसूची के बावजूद, राज्य की नावें पुरानी हैं, और कुछ सेवानिवृत्ति के करीब हैं।
यह जानकर, फर्ग्यूसन ने नेवे को नावों को पट्टे पर देने के लिए एक मार्ग की जांच करने का निर्देश दिया।
“वहाँ कंपनियां हैं जो सोचती हैं कि वे हमारे लिए नावों का निर्माण कर सकते हैं, और फिर हमें कुछ भी भुगतान नहीं करना होगा, और फिर हम उन्हें नाव के जीवनकाल में पट्टे पर देंगे और उनके लिए इस तरह से भुगतान करेंगे। इसलिए, हम वास्तव में उन्हें बनाने या उन्हें वितरित करने के लिए जिम्मेदार नहीं होंगे,” नेवे ने समझाया।
राज्य अब नई नावों के निर्माण के लिए प्रस्तुत बोलियों की समीक्षा कर रहा है, जबकि मौजूदा नावों को हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने की अपनी योजना पर वापस खींच रहा है।
वेनचेचे पोत को रूपांतरण के लिए 2023 सितंबर को सेवा से बाहर ले जाया गया और बस सिएटल में द वियर शिपयार्ड से उभरा।
डब्ल्यूएसएफ अब नाव का परीक्षण कर रहा है और इसके नए हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक फॉर्म को संचालित करने के लिए अपने चालक दल को प्रशिक्षित कर रहा है।
“जब आप वेनाचेचे पर होते हैं, तो वे इन दो बड़े डीजल इंजन हुआ करते थे, और उस जगह पर अब इस तरह के बैटरी अलमारियाँ हैं,” नेवे ने समझाया, यह कहते हुए कि वे बड़े सर्वर रूम की तरह दिखते हैं।
चालक दल, उन्होंने कहा, अब सीख रहा है कि बैटरी और इंजन एक दूसरे के साथ कैसे इंटरफेस करते हैं।
“इंजन बैटरी को चार्ज कर रहा है, जबकि नौका चल रही है, इसलिए चालक दल यह सीखने की तरह है कि यह प्रणाली कैसे काम करती है,” नेवे ने कहा।
उन्होंने यह भी बताया कि कप्तान के लिए यह जानने के लिए कि नाव एक अलग प्रणोदन प्रणाली के साथ अब कैसे व्यवहार करती है, के लिए सीखने की अवस्था का एक सा हिस्सा है।
नेवी ने कहा, “चालक दल के लिए यह पता लगाने के लिए बहुत कुछ है, लेकिन यह अच्छा है कि यह नई नावों के साथ एक ही तकनीक होने वाली है।”
उन शेड्यूल परिवर्तनों पर वापस जाएं: ब्रेमरटन रूट को 15 जून को अपनी दूसरी नाव मिलती है।
त्रिभुज मार्ग को गर्मियों के अंत तक 30 जून से अपनी तीसरी नाव मिलती है।
और पोर्ट टाउनसेंड – कूपेविले रूट को एक अतिरिक्त नाव मिलती है, शुक्रवार को सोमवार से, 4 जुलाई से गर्मियों के महीनों से शुरू होता है।
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