पे-प्रति-मील?प्रस्तावित…
सिएटल -वाशिंगटन स्टेट हाउस ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के अध्यक्ष जेक फेइंट्रोडोड्यूस्ड विधानसभाओं को ड्राइवरों के लिए सड़क उपयोग के आरोप में गैस कर पर राज्य की निर्भरता को कम करने के लिए एक सड़क उपयोग शुल्क में।
लेकिन फे ने स्वीकार किया कि हितधारक बैठकों और प्रतिक्रिया के वर्षों के बाद, यह संभवतः शुरू करने के लिए एक स्वैच्छिक कार्यक्रम होगा।फेय ने ओलंपिया में मंगलवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान प्रत्याशित विवरण जारी किए।एक सार्वजनिक सुनवाई गुरुवार के लिए निर्धारित है।
“एक सदी से अधिक के लिए गैस टैक्स ने हमारी सड़कों और पुलों के वित्तपोषण के रूप में एक उपयोगकर्ता शुल्क के रूप में काम किया है।अधिक ईंधन-कुशल और इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ, यह राजस्व गायब हो रहा है, ”फे ने कहा।”आरयूसी यह सुनिश्चित करता है कि सभी ड्राइवर अपने सड़क उपयोग के लिए भुगतान करके उचित योगदान देते हैं, बजाय इसके कि वे गैस के गैलन द्वारा भुगतान करते हैं।”
यदि पारित हो जाता है, तो हाउस बिल 1921Would धीरे -धीरे अगले 10 वर्षों में वाशिंगटन राज्य को एक सड़क उपयोग चार्ज सिस्टम में संक्रमण करता है।संक्रमण 10,000 पाउंड से कम यात्री वाहनों के साथ शुरू होगा।
पे-प्रति-मील?प्रस्तावित
एचबी 1921 को कानून के बारे में एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, तीन चरणों में लागू किया जाएगा:
चरण 1 (2027-2029): ईवी और हाइब्रिड ड्राइवरों के लिए स्वैच्छिक (पंजीकरण शुल्क माफ किया गया) ।फेज 2 (2029-2031): ईवीएस/हाइब्रिड के लिए अनिवार्य;ईंधन-कुशल गैस वाहनों (20+ mpg) के लिए स्वैच्छिक। Phase 3 (2031-2035): 20+ mpg के साथ सभी गैस वाहनों के लिए अनिवार्य।जुलाई 2031-2035 से, ईंधन-कुशल कारों को सबसे कम से कम ईंधन-कुशल से चरणबद्ध किया जाएगा
सड़क उपयोग चार्ज दर 2.6 सेंट प्रति मील होगी, जिसे गैस कर राजस्व से मेल खाने के लिए समय -समय पर समायोजित किया जाएगा।कानून में वार्षिक ओडोमीटर रिपोर्टिंग शामिल होगी, जिसमें 2026 में स्व-रिपोर्टिंग शुरू होती है। जीपीएस ट्रैकिंग वैकल्पिक है।
पिछला कवरेज: अधिकांश वाशिंगटन ड्राइवरों को पे-प्रति-मील कार्यक्रम के साथ गैस टैक्स की जगह लेने के पक्ष में, अध्ययन में कहा गया है
ड्राइवर आरयूसी या गैस टैक्स का भुगतान करेंगे, लेकिन दोनों नहीं।पहले से भुगतान किए गए गैस टैक्स को जमा किया जाएगा।उन निवासियों के पास जो इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड वाहन हैं जो चुनते हैं, वे अब $ 225/$ 75 वार्षिक पंजीकरण शुल्क का भुगतान नहीं करेंगे।
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सभी वाहनों को कानून के बारे में एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, अपने सड़क के आरोपों से प्रति वर्ष 200 मील की एक मानक कटौती भी मिलेगी। “हमने वाशिंगटन में सड़क उपयोग चार्जिंग पर ड्राइवर-केंद्रित शोध के लिए एक दशक से अधिक समर्पित किया है,”डेबी यंग, वाशिंगटन राज्य परिवहन आयोग के अध्यक्ष।“यह दिखाया गया है कि सड़क उपयोग चार्जिंग व्यवहार्य है और हमारी सड़कों और पुलों के लिए भुगतान करने के तरीके के रूप में गैस कर का एक उचित विकल्प है।सड़क उपयोग के आरोप में संक्रमण में समय लगेगा, इसलिए हम रेप को देखकर प्रसन्न हैं। फाई ने इस पूरी तरह से कानून को आगे बढ़ाया। ”
पे-प्रति-मील?प्रस्तावित – सिएटल समाचार
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