सिएटल में नए राज्य अनुमान दिखाते हैं कि पुगेट साउंड क्षेत्र के व्यावसायिक हवाई अड्डों की लंबी अवधि की क्षमता 2050 तक लगभग 27 मिलियन वार्षिक यात्रियों के लिए छूट जाएगी, जिस ताजगी को वर्तमान में योजनाबद्ध विस्तार से नहीं भरा जा सकता. यात्रियों कहां जाएंगे इस बारे में अभी तक कोई निश्चित जवाब नहीं है.
सिएटल-टैकोमा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (SEA) और पेन फिल्ड हवाई अड्डा (PAE) के योजनाबद्ध विस्तार के बावजूद, दोनों हवाई अड्डों के मिले साथ लगभग 67 मिलियन वार्षिक यात्रियों के संचालन की उम्मीद है.
यात्रियों के अन्य स्थानों के बहाव को ध्यान में रखते हुए, रिपोर्ट अभी भी ‘लगभग 27 मिलियन वार्षिक यात्रियों के लिए रिहाई के लिए आवश्यकता हो सकती है’ कहती है.
विश्लेषक बताते हैं कि ये अनुमान अंतिम वर्षों में पश्चिमी वाशिंगटन में व्यापक आर्थिक विकास के डेटा पर आधारित हैं, और बेशक कोई भी एक आई ग्लास नहीं रख सकता.
SEA इस क्षेत्र के हवाई तंत्र केंद्र है और एक बड़े विस्तार के योजना के लिए चल रहा है जिसमें दूसरा टर्मिनल, 19 गेट, सड़क सुधार और नए कंटेनर सुविधाएं शामिल हैं.
एफएए ने इस विस्तार रणनीति के फ़ेडरल समीक्षा प्रक्रिया को पूरा कर लिया है, और इसके राज्य स्तर के घटक के अंतिम वर्ष 2026 तक हो सकता है, एक प्रवक्ता ने बताया.
2025 में SEA ने 52.7 मिलियन यात्रियों के संचालन किया और राज्य योजनकर्ता कहते हैं कि यह अब जगह खो चुका है.
WASP ने भविष्य के टर्मिनल विस्तार के बारे में बताया कि यह अभी भी 2041 की आवश्यकता के लिए 6 मिलियन यात्रियों के लिए कम रहेगा. रिपोर्ट कहती है कि हवाई अड्डा ‘वर्तमान योजना से बाहर विस्तार करने में कठिनाई बर्दाश्त कर सकता है, जिसके आकार और स्थान के कारण.’
‘SEA अत्यधिक बुक है,’ सीएपोर्ट एयरलाइन्स के सीईओ केंट क्रॉफ़्ड ने बताया. ‘इसके मशीनों के चलते सभी चीजों को ठीक तरह से बर्बाद करना आवश्यक है.’
इसलिए पेन फिल्ड हवाई अड्डा क्षेत्र के मुख्य आराम वाला बन गया है.
पेन फिल्ड के लंबे समय के योजना में 2040 तक 4 मिलियन वार्षिक यात्रियों के संचालन की उम्मीद है, जिसमें विस्तारित टर्मिनल स्थान और अधिकतम 15 गेट शामिल हैं. लेकिन WASP कहती है कि हवाई अड्डा अंततः बहुत अधिक यात्रियों के लिए आवश्यकता पूरी कर सकता है.
स्नोहोमिश काउंटी ने इस विस्तार योजना को हाल ही में अंतिम रूप दिया है और इसके तत्वों के लागू करने के लिए कार्य कर रहा है, एक प्रवक्ता ने बताया. हालांकि, टर्मिनल के संचालक और मालिक, प्रोपेलर एयरपोर्ट्स, अपने समय के अनुसार निर्माण कार्य आगे बढ़ा सकते हैं.
WSDOT की रिपोर्ट बताती है कि यदि अतिरिक्त SEA डिमांड उत्तर की ओर बहे, तो पेन फिल्ड हवाई अड्डा के वार्षिक यात्रियों की आवश्यकता 6.7 मिलियन तक बढ़ सकती है, जिसके लिए एक टर्मिनल के आकार के लगभग 63 फीसदी अधिक आवश्यकता हो सकती है.
एक प्रवक्ता ने दो डेटा प्राक्कलन में अंतर के लिए WSDOT की रिपोर्ट के नवीनतम होने के कारण उत्तर दिया.
हालांकि, बोईंग फिल्ड के अधिकारियों ने कहा कि अड्डा बहुत छोटा है और आसपास के विकास के कारण बहुत सी व्यावसायिक विस्तार के लिए असमर्थ है.
‘हम आने वाले वर्षों में राज्य हवाई योजनकर्ता की उम्मीद के अनुसार यात्रियों की संख्या के बढ़ोतरी के लिए अवश्य अवशोषित कर सकते हैं,’ अड्डा अधिकारियों ने एक घोषणा में कहा.
स्थानीय विमान विपणन के लिए बोईंग फिल्ड के भविष्य में छोटे विमान विपणन, कंटेनर संचालन और निजी हवाई यात्रा के लिए ध्यान देने की उम्मीद है.
इसलिए क्षेत्र के लंबे समय के हवाई विकास विस्तार के लिए कम आवश्यकता है.
संसद द्वारा बनाए गए व्यावसायिक हवाई विकास कार्य समूह के द्वारा वाशिंगटन के लंबे समय के क्षमता आवश्यकताओं के बारे में अनुशंसा जल्द ही जारी की जाएगी.
‘2040 के बाद के लंबे समय के अंतर के बारे में CAWG अब चल रहा है,’ CAWG के अध्यक्ष एवन नॉर्डबी ने बताया.
हालांकि, उद्योग नेता कहते हैं कि निजी बाजार अंततः राज्य के बाहर बर्बाद करने की तुलना में तेजी से अपग्रेड कर सकता है.
एलास्का एयरलाइन्स ने बोईंग फिल्ड के बजाय पोर्टलैंड के माध्यम से जुड़े यात्रियों के बहाव को बढ़ा सकता है, क्रॉफ़्ड ने कहा. एलास्का के सीईओ बें मिनिकुसी ने 2025 में सिएटल की भीड़ के लिए पोर्टलैंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा को एक ‘आराम वाला’ बताया.
‘एयरलाइन्स आगे के वर्षों में इन समस्याओं को हल करने के लिए बहुत उत्सुक होंगी,’ क्रॉफ़्ड ने जारी रखा.
इस बारे में कोई दस्तावेज में नहीं आए एक संभावित समाधान यह है कि एक नया हवाई अड्डा बनाया जा सकता है.
‘हम जो हवाई अड्डे हैं, वे हमारे जीवन के अंत तक हमारे लिए होंगे,’ क्रॉफ़्ड ने निष्कर्ष दिया.
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