टैकोमा, वाशिंगटन – एक कहावत के अनुसार, यदि पहले कोई काम नहीं होता है, तो वोटरों को फिर से पूछें. यही दृष्टिकोण टैकोमा शहर परिषद द्वारा शहर के राजमार्गों के वित्त पोषण के लिए अपने दृष्टिकोण को दर्शाता है. शहर परिषद द्वारा अगस्त 4, 2026 के चुनाव में भेजे जाने वाले नए प्रस्ताव को मंजूरी देने के बाद यह नई योजना बनाई गई है. यह प्रस्ताव 2015 में लागू किए गए करों को जारी रखता है, जिसमें 0.20/1000 आकलन मूल्य और 1.5% सेवा लाभ कर शामिल है. यह दस वर्ष के लिए लागू रहेगा, जो 2015 के मापदंड के समान है जो 2025 के अंत तक वैध रहा. अप्रैल 2025 में वोटरों ने एक 900 करोड़ डॉलर के वित्त पैकेज को अस्वीकृत कर दिया जिसमें ट्रांसपोर्टेशन बेनिफिट डिस्ट्रिक्ट के लिए अधिक वित्त पोषण शामिल था. इसके लिए 0.25/1000 आकलन मूल्य के प्रॉपर्टी टैक्स और 2% सेवा लाभ कर लगाया गया था. यह मापदंड वैधता के अंत तक नहीं रहेगा. टैकोमा में अध्यक्ष एंडर्स ऐब्सेन ने कहा, ‘वोटरों ने हमें बार-बार बताया है कि वे सुरक्षित महसूस करना चाहते हैं, अधिक रोजगार चाहते हैं, और अपने इलाकों में बेहतर संयोजन चाहते हैं, और इसी कार्य करेंगे.’ अप्रैल 2025 के वोट के अस्वीकृत होने के बाद, एक वित्त परामर्श बोर्ड का गठन किया गया जो वोटरों के अनुरोधों को समझने के लिए एक बड़े प्रयास का हिस्सा बना. टैकोमा पब्लिक वर्क्स अंतरिम अधिकारी कर्टिस किंग्सोलर ने कहा कि इसमें अधिक शुद्धता और जवाबदेहता की आवश्यकता है. अगस्त के चुनाव में वोट के लिए प्रस्तावित योजना के अनुसार, वित्त को तीन बर्थ में विभाजित किया जाएगा. ध्यान दिया जाएगा अर्थात राजमार्गों पर ध्यान देना, गाड़ियों के आवागमन को कम करके सुरक्षित राजमार्ग बनाना, और इलाकों के बीच संयोजन को बेहतर बनाना. ऐब्सेन ने कहा, ‘यह सुनिश्चित करेगा कि छोटे बच्चे अपने स्कूल और पार्क में सुरक्षित रूप से पहुंच सकें, और विभिन्न इलाकों के अनुरोधों के अनुसार जवाब दें.’ 64 वें सड़क पर सुरक्षित सड़क के लिए सभी के लिए नीति का उदाहरण देखा जा सकता है, जो टैकोमा में पूर्व और पश्चिम दिशा में चलती है. लोकल लोरिस फैब्यूनकी कहते हैं कि यह एक घरेलू यातायात से ज्यादा है. ‘यह एक बहुत व्यस्त सड़क है. बहुत सारे बड़े चूना ले जाने वाले ट्रक गुजरते हैं,’ फैब्यूनकी कहते हैं. फैब्यूनकी 64 वें सड़क पर पोर्टलैंड एवेन्यू के पूर्व तरफ रहते हैं, जो अभी तक सुधार किए गए नहीं हैं. वर्ष 2024 में सुधार किए गए थे, जिसमें पार्किंग और बाइक लेन शामिल थे, जो ग्रेवल द्वारा घरों और जर्ड्स के बीच अलग रखते थे. ‘मुझे अपनी कार या मेरे लिए असुरक्षित लगता था,’ एलेमेंट्री स्कूल के पार कर गार्ड वैलेरी मार्शल ने कहा. ‘जैसे वे नए जोड़ लगाए गए हैं, मुझे लगता है कि यह बहुत सुरक्षित हो गया है.’ किंग्सोलर का अनुमान है कि अपने विभाग के लिए न्यूनतम रूप से 120 करोड़ रुपये के अनुदान उपलब्ध हो सकते हैं, जो प्रस्ताव 1 के 200 करोड़ रुपये के बराबर होंगे. वह कहते हैं कि राजमार्ग सुरक्षा, पैदल यात्री और बाइक लेन के प्राथमिकता वाले प्रोजेक्ट अनुदान आवेदन के लिए अच्छा स्कोर करते हैं. उन्होंने अपने विभाग के हाल के वित्त पोषण के अनुभव का उल्लेख किया. ‘हमारा लक्ष्य 90 करोड़ रुपये के अनुदान था. और हमने 30 करोड़ रुपये को 144 करोड़ रुपये में बदल दिया. हमने उसे छूट दिया है,’ किंग्सोलर ने कहा. न्यूनतम रूप से, वह टैकोमा के विभिन्न प्रोजेक्ट प्राथमिकताओं के लिए इतने अनुदान बर्बाद कर सकते हैं. यदि बड़े पैकेज से बदलाव होता है, तो यह इलाका राजमार्गों के सुधार के लिए राजमार्गों के रखरखाव के लिए हो सकता है. किंग्सोलर के अनुसार, हमेशा अधिक काम करने की आवश्यकता होती है. ‘अगर हम अपने सभी काम करना चाहते हैं, तो इसके लिए बिलियन डॉलर की आवश्यकता होती है,’ उन्होंने कहा.
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