कैसे WSDOT कैस्केड पास…
सिएटल – वसंत के करीब हमें मिलता है, स्नोक्वाल्मी पास में बर्फ उतना ही अधिक जोड़ता है – आम तौर पर मार्च और अप्रैल में चरम पर।
वाशिंगटन स्टेट डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन के स्नो स्टडी प्लॉट में स्नोक्वाल्मी पास के साथ, एक लंबा पोल जो जमीन से पांच मीटर से अधिक के प्रोट्रूड्स को मापता है -यह उनकी बर्फ की छड़ी है।जैसे ही पहाड़ की बर्फ ढलती है, WSDOT क्रू ने बेंचमार्क के रूप में बर्फ की छड़ी को थेटवो-मीटर मार्कन का उपयोग किया, जब वे अक्सर पहाड़ियों से फिसलने और अंतरराज्यीय 90 पर बर्फ को रखने के लिए हिमस्खलन नियंत्रण उपायों पर विचार करना शुरू करते हैं।
WSDOT स्नो स्टडी प्लॉट Snoqualmie में शिखर सम्मेलन से स्थित है, जिसे अक्सर “जहां सिएटल ने स्की करना सीखा है।”यह सभी प्रकार के गेज, उपकरण, और मापने वाले उपकरणों के साथ सर्दियों के मौसम के माध्यम से स्नोपैक के विकास की निगरानी करता है।
“हमारे पास स्नोक्वाल्मी पास के पश्चिम में तीन मुख्य हिमस्खलन क्षेत्र हैं,” डब्ल्यूएसडीओटी हिमस्खलन कार्यक्रम के पर्यवेक्षक जॉन स्टिम्बरिस ने कहा। “एक डेनी माउंटेन पर, एक ग्रेनाइट माउंटेन पर, और दूसरा सिर्फ शिखर सम्मेलन वेस्ट स्की क्षेत्र से पहाड़ी पर, हम इसे कहते हैंशेडवाल और हवाई जहाज वक्र। ”
तीन हिमस्खलन क्षेत्र एक जोखिम पैदा करते हैं, विशेष रूप से सर्दियों में देर से और शुरुआती वसंत में, बर्फ के पतन के मोटर चालकों को और सड़क पर फिसलने के लिए।रोजाना बर्फ की अस्थिरता की जांच करने के लिए इन स्पॉट को एक्सेस करना बहुत खतरनाक या मुश्किल होगा।यही कारण है कि WSDOT अध्ययन की साजिश का विश्लेषण करता है।इस क्षेत्र में कमजोर परतें होती हैं जो पास के ढलानों पर भी स्नोपैक में मौजूद होनी चाहिए।
साइट सपाट और आश्रय है, स्नोपैक में विभिन्न परतों की गहराई को मापने के लिए भेदी उपकरण का उपयोग करने के लिए आदर्श है।उनके पास बर्फ के घनत्व को तौलने और मापने के लिए उपकरण भी हैं।यह कमजोर शर्करा परतों को खोदने और उजागर करने के लिए एक सुविधाजनक साइट है।
“वहाँ तीन चीजें हैं जो हम देखते हैं,” स्टिम्बरिस ने एक बड़े फावड़े के साथ स्नोपैक में खुदाई करते समय समझाया, पिछले मौसम की घटनाओं से अलग -अलग क्रस्ट्स को उजागर करते हुए। “एक बर्फ के स्ट्रैटिग्राफी लेयरिंग है। विल (स्नो) रिलीज?क्या हमारे पास हिमस्खलन कितना बड़ा होगा, क्या हिमस्खलन सड़क पर पहुंच जाएगा?
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स्टिम्बरिस ने कहा कि कुछ परतें बारिश का प्रतिनिधित्व करती हैं जो पिछले बर्फ की सतह पर एक क्रस्ट का गठन करती हैं।अन्य लोग आंशिक रूप से पिघल गए और फिर आंशिक रूप से जमे हुए क्रस्ट का प्रतिनिधित्व करते हैं।लेकिन प्रत्येक परत को बाद में नए बर्फबारी से दफनाया गया था।
ये परतें एक कमजोर विफलता विमान प्रदान कर सकती हैं, जिस पर बर्फ अचानक अस्थिर हो सकती है और जल्दी से नीचे स्लाइड कर सकती है।यह अक्सर मौसम में एक त्वरित बदलाव के बाद होता है, जैसे एक त्वरित भारी बर्फ या बारिश।
कैसे WSDOT कैस्केड पास
“यहां बारिश, विशेष रूप से स्नोक्वाल्मी पास में, यह दोनों दुश्मन है कि यह हिमस्खलन बनाता है, लेकिन यह जल्दी से हमारे लिए अधिक स्थिर परिस्थितियों की ओर जाता है, और यह इस शर्करा वाले बर्फ से छुटकारा दिलाता है,” स्टिम्बरिस ने कहा।
बर्फीली ढलानों पर वर्षा में सोख सकते हैं और स्नोपैक में बहुत अधिक वजन जोड़ सकते हैं, नाटकीय रूप से लोड को बढ़ा सकते हैं और इसे नीचे की ओर मजबूर कर सकते हैं।यदि ढलान बारिश को रोकती है, तो यह अंततः कमजोर, “शर्करा” बर्फ की परतों को नीचे गहराई से देख सकता है, उन्हें पुनर्जीवित कर सकता है।
एक तापमान प्रोफाइलर की तरह स्नो स्टडी प्लॉट में अनुसंधान उपकरण भी हैं, जो विश्लेषण करता है कि तापमान कैसे भिन्न होता है – स्नोपैक के ऊपर से नीचे तक पांच डिग्री से अधिक।बर्फ के नीचे उप-फ्रीजिंग तापमान स्नोपैक की सतह पर ऊपर-फ्रीजिंग तापमान में संक्रमण कर सकता है।ठंडी, शुष्क रातों में, तापमान को जल्दी से छोड़ने के रूप में, जैसा कि अवरक्त थर्मामीटर द्वारा मापा जाता है, एक ठंढी सतह क्रस्ट बनाने में परिणाम हो सकता है, जो हिमस्खलन और स्लाइड के लिए एक और संभावित कमजोर बिंदु है।
यहां नौकरी केवल यह अनुमान लगाने के लिए नहीं है कि क्या हिमस्खलन हो सकता है, बल्कि एक संभावित हिमस्खलन के आकार की भविष्यवाणी करने के लिए भी।यह निर्धारित करेगा कि क्या यह सड़क मार्ग पर चलेगा या इसके बारे में कम हो जाएगा।
“अगले कुछ हफ्तों में हिमस्खलन नियंत्रण करने की हमारी संभावना विशेष रूप से नई बर्फ के साथ बढ़ जाती है,” स्टिम्बरिस ने कहा।
माउंटेन स्नो के एक सप्ताह के बाद सोमवार की स्थिति के बाद, I-90 पर एक हिमस्खलन का जोखिम नियंत्रण उपायों के लिए काफी अधिक नहीं था।उन नियंत्रण उपायों में एक हिमस्खलन को ट्रिगर करने के लिए विस्फोटकों को विस्फोट करने के लिए अस्थायी रूप से I-90 को बंद करना शामिल है, इस तरह से बर्फ को हमारे शेड्यूल पर नियंत्रित किया जा सकता है और मदर नेचर पर बेतरतीब ढंग से नहीं।
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मौसमी कार्यक्रम अक्सर एक बड़ा ड्राइवर होता है, साथ ही साथ उच्च बर्फ की गहराई आमतौर पर वसंत की शुरुआत के माध्यम से होती है।इसका मतलब है कि अधिक बर्फ, एक भारी वजन के साथ, मार्च और अप्रैल में ढलानों के नीचे बर्फ को निर्देशित करने वाला बल बढ़ता है।
“मार्च की शुरुआत हमारा औसत वार्षिक शिखर स्नोपैक है,” स्टिम्बरिस ने कहा। “हम बस वर्ष के उस उच्च बिंदु की ओर बढ़ रहे हैं।”
कैसे WSDOT कैस्केड पास
1930 के दशक के बाद से WSDOT Snoqualmie Pass साइट पर स्नो रिपोर्ट ली गई है, 70 के दशक से भौतिक गुणों की गहन जांच के साथ। “अगर हम नहीं थे …
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