अमेरिकी न्यायाधीश ने 737…
डलास -ए फेडरल जज ने गुरुवार को एक सौदा किया, जिसमें एक गुंडागर्दी के आरोप में दोषी होने की अनुमति दी गई थी और दो विमानों के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले 737 मैक्स जेट्लिनर के बारे में यू.एस. नियामकों को गुमराह करने के लिए जुर्माना दिया गया था, जिससे 346 लोग मारे गए।
टेक्सास में अमेरिकी जिला न्यायाधीश रीड ओ’कॉनर ने सरकार में विविधता, समावेश और इक्विटी या डीईआई नीतियों को कहा और बोइंग में बोइंग समझौते के अनुपालन की देखरेख करने के लिए एक अधिकारी को चुनने में एक कारक होने के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सत्तारूढ़ अपने बेस्टसेलिंग एयरलाइन विमान के विकास के संबंध में एयरोस्पेस दिग्गज के आपराधिक अभियोजन के आसपास अनिश्चितता पैदा करता है।
न्यायाधीश ने बोइंग और न्याय विभाग को 30 दिनों के लिए कहा कि उन्हें यह बताने के लिए कि वे कैसे आगे बढ़ने की योजना बनाते हैं।वे एक नई याचिका समझौते पर बातचीत कर सकते थे, या अभियोजक कंपनी को परीक्षण में डालने के लिए आगे बढ़ सकते थे।
न्याय विभाग और बोइंग ने तुरंत टिप्पणी नहीं की।
दुर्घटनाओं में मारे गए यात्रियों के परिवारों के लिए एक वकील, पॉल कैसेल ने अपराध पीड़ितों के अधिकारों के लिए एक महत्वपूर्ण जीत का फैसला कहा।
“अब संघीय अभियोजक और उच्च-शक्ति वाले रक्षा वकील शिल्प बैकरूम सौदों का नहीं हो सकता है और बस न्यायाधीशों से उन्हें मंजूरी देने की उम्मीद है,” कैसेल ने कहा।”न्यायाधीश ओ’कॉनर ने माना है कि यह सरकार और बोइंग के बीच एक आरामदायक सौदा था जो ओवरराइडिंग चिंताओं पर ध्यान केंद्रित करने में विफल रहा – बोइंग को अपने घातक अपराध के लिए जवाबदेह ठहराना और यह सुनिश्चित करना कि भविष्य में फिर से ऐसा कुछ नहीं होता है।”
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दुर्घटनाओं में मारे गए यात्रियों के कई रिश्तेदार, जो इंडोनेशिया के तट से और पांच महीने से भी कम समय के लिए इथियोपिया में हुए थे, ने एक सार्वजनिक परीक्षण के लिए वर्षों बिताया है, पूर्व कंपनी के अधिकारियों के अभियोजन और बोइंग के लिए अधिक गंभीर वित्तीय सजा।
न्यायाधीश ने इस सौदे को अस्वीकार कर दिया होगा, जिससे बोइंग ने नियामकों को धोखा देने के लिए दोषी ठहराया, जिन्होंने लगभग एक दशक पहले 737 अधिकतम के लिए पायलट प्रशिक्षण आवश्यकताओं को मंजूरी दी थी।अभियोजकों ने कहा कि उनके पास यह तर्क देने के लिए सबूत नहीं थे कि बोइंग के धोखे ने दुर्घटनाओं में एक भूमिका निभाई।
कंपनी और अभियोजक जुलाई में अपने समझौते पर पहुंचे।
अमेरिकी न्यायाधीश ने 737
अपने फैसले में, ओ’कॉनर ने उस समझौते के हिस्से पर ध्यान केंद्रित किया, जिसने तीन साल की परिवीक्षा के दौरान एंटी-फ्रॉड कानूनों के उल्लंघन को रोकने के लिए बोइंग के कदमों की देखरेख करने के लिए एक स्वतंत्र मॉनिटर का आह्वान किया।
O’Connor ने विशेष चिंता व्यक्त की कि समझौते को “(न्याय) विभाग की विविधता और समावेश के लिए प्रतिबद्धता को ध्यान में रखते हुए स्वतंत्र मॉनिटर को काम पर रखने के लिए पार्टियों को दौड़ पर विचार करने की आवश्यकता है।”
राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू। बुश द्वारा बेंच के लिए नियुक्त एक रूढ़िवादी ओ’कॉनर ने मॉनिटर के चयन में डीईआई की भूमिका के बारे में अक्टूबर में न्याय विभाग और बोइंग वकीलों से पूछताछ की।विभाग के वकीलों ने कहा कि मॉनिटर का चयन सभी योग्य उम्मीदवारों के लिए और योग्यता के आधार पर खुला होगा।
न्यायाधीश ने गुरुवार के फैसले में लिखा कि वह “आश्वस्त नहीं था कि सरकार दौड़-आधारित विचारों के बिना एक मॉनिटर नहीं चुनेंगी।”उन्होंने कहा कि डीईआई नीतियां “केवल सरकार और बोइंग की नैतिकता और एंटी-फ्रॉड प्रयासों में इस विश्वास को कम करने के लिए काम करती हैं।”
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O’Connor ने यह भी आपत्ति जताई कि याचिका ने सरकार को मॉनिटर लेने और नियुक्तिकर्ता को न्याय विभाग को रिपोर्ट करने के लिए बुलाया, न कि अदालत को।न्यायाधीश ने यह भी कहा कि बोइंग सरकार द्वारा चुने गए छह उम्मीदवारों में से एक को वीटो करने में सक्षम होगा।
न्याय विभाग ने पहले जनवरी 2021 में बोइंग पर संघीय विमानन प्रशासन नियामकों को धोखा देने के साथ आरोप लगाया, जिन्होंने 737 मैक्स के लिए पायलट प्रशिक्षण आवश्यकताओं को मंजूरी दी थी।
विभाग ने एक साथ घोषणा की कि यह तीन साल बाद चार्ज को छोड़ देगा यदि कंपनी परेशानी से बाहर रहती है और $ 2.5 बिलियन के निपटान का भुगतान करती है – ज्यादातर पैसे ने एफएए के 737 मैक्स बेड़े को 20 महीने के लिए ग्राउंडिंग के कारण वैसे भी एयरलाइन ग्राहकों को भुगतान किया होगा।
पीड़ितों के परिवार नाराज थे।न्यायाधीश ओ’कॉनर ने पिछले साल फैसला सुनाया कि न्याय विभाग ने रिश्तेदारों को यह नहीं बताकर एक पीड़ित-अधिकार कानून को तोड़ दिया कि यह बोइंग के साथ बातचीत कर रहा था, लेकिन कहा कि उनके पास सौदे को पलटने की कोई शक्ति नहीं है।
2021 में आस्थगित-प्रोजेक्यूशन समझौता जनवरी में समाप्त होने के कारण था, और यह व्यापक रूप से उम्मीद की गई थी कि अभियोजक इस मामले को स्थायी रूप से छोड़ने के लिए कहेंगे।इसके कुछ ही दिन पहले, हालांकि, ओरेगन के ऊपर एक अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान एक डोर प्लग ने 737 मैक्स को उड़ा दिया।
उस घटना ने बोइंग में गुणवत्ता और सुरक्षा के निर्माण के बारे में चिंताओं को नवीनीकृत किया, और कंपनी को नियामकों और सांसदों द्वारा गहन जांच के तहत रखा।
यह निर्धारित करने के बाद कि बोइंग ने 2021 के निपटान की शर्तों का उल्लंघन किया था, न्याय विभाग ने साजिश के आरोप के अपने अभियोजन को पुनर्जीवित किया।इसके कारण नई बातचीत हुई और जज ओ’कॉनर ने अस्वीकार कर दिया।
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अमेरिकी न्यायाधीश ने 737 – सिएटल समाचार
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