पैसिफिक नॉर्थवेस्ट पोर्ट्स ब्रेस फॉर ……
जबकि वैश्विक व्यापार तनाव का निर्माण होता है, यह पोर्ट ऑफ सिएटल में लंबे समय से काम करने वाले हैं, जो कीमत का भुगतान कर सकते हैं, वार्ता के साथ कि हजारों नौकरियां लाइन पर हो सकती हैं।
SEATTLE, WASH। – चीनी आयात पर टैरिफ 145%तक बढ़ गए हैं, जो पहले से ही तनावपूर्ण व्यापार युद्ध को बढ़ाते हैं और सिएटल में स्थानीय बंदरगाह नेताओं को छोड़ देते हैं और संभावित नतीजे के साथ टकोमा को पकड़ते हैं।अनिश्चितता के बीच, पैसिफिक नॉर्थवेस्ट बंदरगाहों में लॉन्गशोरमेन सबसे खराब के लिए काम कर रहे हैं क्योंकि नौकरी के नुकसान की फुसफुसाहट जोर से बढ़ती है।
वे क्या कह रहे हैं:
“वहाँ हजारों नौकरियां दांव पर हैं, लेकिन अंतर्राष्ट्रीय लॉन्गशोर वेयरहाउस यूनियन स्थानीय 19 के अध्यक्ष मार्क एल्वरस्टन के अनुसार वास्तविक संख्या अज्ञात बनी हुई है।” यह हर दिन बदलता है।हम नहीं जानते कि व्हाइट हाउस क्या करने जा रहा है। ”
जबकि चीन को छोड़कर हर देश के लिए टैरिफ पर 90-दिन का ठहराव रहता है, बंदरगाह के नेताओं ने चेतावनी दी है कि अस्थायी राहत शिपिंग वाहक को स्थिरता देने के लिए पर्याप्त नहीं है, जिसकी उन्हें आवश्यकता है।
पोर्ट ऑफ टकोमा के अध्यक्ष जॉन मैकार्थी ने कहा, “हम वास्तव में अनिश्चितता और असंगतता का सामना कर रहे हैं।””और यह व्यवसाय के लिए कभी अच्छा नहीं है। यह अर्थव्यवस्था के लिए कभी अच्छा नहीं है।”
सिएटल में टर्मिनल 46 में, मूड तनावपूर्ण है।सिएटल आयोग के बंदरगाह के अध्यक्ष और नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस के सह-अध्यक्ष तोशिको हसेगावा ने कहा कि आर्थिक दांव नीति से परे है।
हसेगावा ने कहा, “यह हमारी आपूर्ति श्रृंखला पर सिर्फ मैक्रोइकॉनॉमिक्स, ट्रेड और कॉमर्स से अधिक पर प्रभाव डालता है।””हम उन लोगों पर रोजमर्रा के प्रभावों के बारे में बात कर रहे हैं जो अपने परिवारों को खिलाने में सक्षम होने के लिए नौकरियों पर निर्भर हैं।”
हसेगावा ने कहा कि क्षेत्र का लगभग 90% व्यापार एशिया के साथ है, चीन 2024 में कुल व्यापार मात्रा का 40% के लिए लेखांकन के साथ, जापान के बाद।
“तो यहाँ स्थानीय रूप से, हम मुद्रास्फीति को देखने की उम्मीद कर सकते हैं,” हसेगावा ने कहा।
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पुशबैक के बावजूद, सोडो क्षेत्र में आवास विकास की अनुमति देने के लिए एक प्रस्तावित बिल गुरुवार को समिति से बाहर हो गया।
पहले से ही, बंदरगाह अधिकारियों को भीड़ और देरी के संकेत देख रहे हैं।अमेरिकी निर्यात पर चीन द्वारा लगाए गए पारस्परिक टैरिफ सिस्टम के माध्यम से लहर लगने लगे हैं।
“अगर वे अपना बाजार आधार खो देते हैं, तो चीन में मांग, कि कार्गो हमारी गोदी पर अटक जाता है,” हसेगावा ने कहा।”तो ऐसा लगता है कि हम उस कार्गो को स्थानांतरित करने में मदद करते हैं, इसे ट्रकों पर लाते हैं और इसे वापस ले जाते हैं जहां उसे जाने की आवश्यकता होती है।”
हसेगावा ने हाल ही में व्हाइट हाउस के साथ स्थानीय बंदरगाहों की वकालत करने के लिए व्हाइट हाउस के साथ एक बातचीत में भाग लिया, जिसमें फुसफुसाते हुए कि प्रमुख महासागर वाहक फीस से बचने के लिए बड़े बंदरगाहों के पक्ष में सिएटल, ओकलैंड और पोर्टलैंड से दूर शिपमेंट कर सकते हैं।उन्होंने द हार्बर रखरखाव कर जैसी संघीय नीतियों की भी आलोचना की, जिसमें उन्होंने कहा कि कनाडाई बंदरगाहों से बहने वाले कार्गो के लिए दोषी हैं और फिर रेल द्वारा अमेरिका में यात्रा करते हैं।
“वे क्या कर रहे हैं वे अमेरिकी बंदरगाहों को दरकिनार कर रहे हैं, और हम कर खो रहे हैं, और हम नौकरियों को खो रहे हैं,” एल्वरस्टन ने कहा।
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लेकिन यह सिर्फ कार्गो के बारे में नहीं है – यह लोगों के बारे में है।
समुद्री उद्योग इस क्षेत्र में लगभग 25,000 नौकरियों का समर्थन करता है, और बंदरगाह के अधिकारियों के अनुसार, लगभग 40% वाशिंगटन के पास व्यापार के लिए जुड़े नौकरियां हैं।यह आर्थिक इंजन अब अंतर्राष्ट्रीय व्यापार नीति और स्थानीय ज़ोनिंग निर्णय दोनों से खतरे में है।
एक फ्लैशपॉइंट सोडो में सिएटल का प्रस्तावित “मेकर्स डिस्ट्रिक्ट” है।पोर्ट ऑफ सिएटल ने शहर की योजना के खिलाफ एक अपील दायर की है, यह तर्क देते हुए कि यह क्षेत्र के औद्योगिक कोर को कमजोर करेगा और दीर्घकालिक आर्थिक स्थिरता को खतरे में डाल देगा।
“अर्थव्यवस्था का चाप लंबा है,” हसेगावा ने कहा।”हमें अब निर्णय लेने होंगे जो हमारे समुदायों, हमारे उपभोक्ताओं, हमारे बाज़ार के सर्वोत्तम दीर्घकालिक हित में होने जा रहे हैं।”
शहर द्वारा प्रदान किए गए एक बयान में, संचार निदेशक ब्रैड हारवुड ने कहा: “शहर के वकील सोमवार की अपील की समीक्षा कर रहे हैं और उपयुक्त कानूनी चैनलों के माध्यम से जवाब देंगे। क्योंकि यह सक्रिय मुकदमेबाजी है हमारे पास इस समय साझा करने के लिए कुछ भी अतिरिक्त नहीं है।”
एल्वरस्टन ने स्थानीय अर्थव्यवस्था में बंदरगाह की भूमिका को संरक्षित करने की तात्कालिकता को प्रतिध्वनित किया।
“हमें विश्वसनीय होना होगा,” उन्होंने कहा।”हम उस संपत्ति को नहीं दे सकते हैं जो सिएटल का बंदरगाह है।”
पोर्ट नेताओं ने कहा कि उन्होंने चीन के साथ 2018 के व्यापार युद्ध के जवाब में वियतनाम सहित वैकल्पिक व्यापार भागीदारी की खोज शुरू कर दी है।लेकिन अभी के लिए, सभी की निगाहें सिएटल की अपील के बंदरगाह पर शहर की प्रतिक्रिया पर बनी हुई हैं – और वाशिंगटन, डी.सी.
स्रोत: इस कहानी में जानकारी इंटरनेशनल लॉन्गशोर वेयरहाउस यूनियन लोकल 19, द पोर्ट ऑफ सिएटल कमीशन, पोर्ट ऑफ टैकोमा, सिटी ऑफ सिएटल और सिएटल रिपोर्टिंग से है।
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