वेस्ट सिएटल व्यवसाय प्रकाश रेल विस्तार में पुनर्वास मुआवजा से संबंधित हैं…
सिएटल -साउंड ट्रांजिट को वेस्ट सिएटल में लिंक लाइट रेल का विस्तार करने की योजना को पूरा करने के लिए पैसे के नए स्रोतों को खोजने की जरूरत है, और मंगलवार को, पारगमन अधिकारियों ने सिएटल सिटी नेताओं को कमी पर अपडेट दिया।
2016 में वोटर्सपैप्ड साउंड ट्रांजिट 3 (ST3) के बाद से साउंड ट्रांजिट ने महत्वपूर्ण लागत में वृद्धि देखी है। एक ही समय में, परियोजना के लिए रास्ता बनाने के लिए विस्थापित होने वाले छोटे व्यवसाय चिंतित हैं कि उन्हें जो मुआवजा प्राप्त होता है, वह उनके लिए वास्तविक रूप से स्थानांतरित करने और फिर से खोलने के लिए बहुत कम होगा।
साउंड ट्रांजिट में कैपिटल डिलीवरी डिपार्टमेंट के कार्यकारी निदेशक ब्रैड ओवेन ने सिएटल ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के सदस्यों को बताया कि वेस्ट सिएटल एक्सटेंशन के पास आवंटित फंडिंग में $ 4.1 बिलियन है, लेकिन परियोजना की लागत अब $ 6.8 बिलियन और 7.4 बिलियन डॉलर के बीच है।
ओवेन ने कहा, “श्रम, सामग्री, उपकरणों की मांग – वे बोर्ड भर में लागत बढ़ा रहे हैं। रियल एस्टेट की लागत में वृद्धि जारी है।””लेकिन हमारे पास निर्माण में क्षमताओं के माध्यम से संख्याओं को नीचे लाने और अधिक डिजाइन कार्य करने के अवसर हैं।”
पिछला कवरेज | वेस्ट सिएटल लिंक एक्सटेंशन रूट, साउंड ट्रांजिट बोर्ड द्वारा निर्धारित स्टेशन
परिवहन समिति की अध्यक्षता करने वाले सिएटल सिटी काउंसिलम्बर रॉब साका ने कहा कि यह एक बहुत बड़ा अंतर है जो उस प्रणाली को बदल सकता है जो अंततः निर्मित हो जाता है।
“यह हमेशा कुछ संशोधित स्कोपिंग और एक गहन विश्लेषण में परिणाम के लिए जा रहा है, यह समझने के लिए कि किस तरह के अतिरिक्त लागत-बचत उपाय किए जा सकते हैं,” साका ने कहा।
वेस्ट सिएटल व्यवसाय प्रकाश रेल विस्तार में पुनर्वास मुआवजा से संबंधित हैं
जबकि साउंड ट्रांजिट नई लाइन के लिए अपनी योजना जारी रखता है, ट्रांजिट एजेंसी को अंततः एक नई वित्तीय योजना का मसौदा तैयार करने की आवश्यकता होगी, जिसका अर्थ तीसरे पक्ष के फंडिंग पर निर्भरता हो सकती है।मामलों की शिकायत यह है कि साउंड ट्रांजिट की वित्तीय योजना महत्वपूर्ण संघीय अनुदान निधि का अनुमान लगाती है, जिसे अभी तक सम्मानित नहीं किया गया है।
वेस्ट सिएटल प्रोजेक्ट को वर्तमान में मौजूदा सिस्टम के 4.1-मील के विस्तार को शामिल करने के लिए कल्पना की गई है-जो स्टेडियम स्टेशन के दक्षिण में शुरू होगी-जो कि डावमिश जलमार्ग में चलता है और अलास्का जंक्शन पर समाप्त होता है।
वर्तमान अनुसूची का निर्माण 2027 में शुरू होता है और 2032 में शुरू होने वाले संचालन। पारगमन अधिकारियों को उम्मीद है कि इस गिरावट से परियोजना की लागत पर अधिक स्पष्टता होगी।
अलास्का जंक्शन और वेस्टलेक स्टेशन के बीच यात्रा करने वाले लोगों के लिए मेट्रो बस की तुलना में वेस्ट सिएटल लिंक लाइन की यात्रा के समय में आधे से कटौती करने की उम्मीद है।
वेस्ट सिएटल में एंडोवर स्ट्रीट पर अलकी बीच एकेडमी कुछ 70 व्यवसायों में से एक है, जिन्हें नई लाइन के लिए रास्ता बनाने के लिए पैक करना होगा।
साउंड ट्रांजिट बोर्ड ने मार्ग के साथ कई संपत्तियों के लिए प्रारंभिक संपत्ति अधिग्रहण को अधिकृत किया है, लेकिन अधिकांश सहायता भूस्वामियों पर निर्देशित की जाती है न कि उन किरायेदारों को नहीं जिन्हें स्थानांतरित करना होगा।
वेस्ट सिएटल व्यवसाय प्रकाश रेल विस्तार में पुनर्वास मुआवजा से संबंधित हैं
अकादमी में नीति और संचालन के निदेशक, जॉर्डन क्रॉली ने कहा कि एक किरायेदार के रूप में वे केवल $ 50,000 की सहायता के लिए पात्र हो सकते हैं, लेकिन कहीं और काम करने के लिए उनकी अनुमानित लागत $ 3 मिलियन के करीब है। “काउंसिलमम्बर रिनक के अपवाद के साथ, हमने इस काउंसिल से अपने परिवार की तरह व्यवसायों को रखने के लिए आवश्यक काम करने में कोई दिलचस्पी नहीं देखी है,” क्रॉले ने कहा।
ट्विटर पर साझा करें: [bctt tweet=”वेस्ट सिएटल व्यवसाय प्रकाश रेल विस्तार में पुनर्वास मुआवजा से संबंधित हैं” username=”SeattleID_”]
