एफएए प्रमुख के अनुसार…
उड़ान के दौरान बोइंग 737 मैक्स से एक साल के बाद के पैनल ने उड़ा दिया, देश के शीर्ष विमानन नियामक का कहना है कि कंपनी को लाभ और गुणवत्ता से ऊपर की सुरक्षा और गुणवत्ता के लिए “एक मौलिक सांस्कृतिक बदलाव” की आवश्यकता है।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के प्रमुख माइक व्हिटेकर ने शुक्रवार को एक ऑनलाइन पोस्ट में कहा कि उनकी एजेंसी के पास बोइंग के अपने निरीक्षण में भी अधिक काम है।
व्हिटेकर, जो राष्ट्रपति-चुनाव डोनाल्ड ट्रम्प को अपना एफएए प्रशासक लेने देने के लिए दो सप्ताह में पद छोड़ने की योजना बना रहा है, ने पिछले जनवरी में हर 737 मैक्स जेट्स को इसी तरह के पैनलों के साथ डोर प्लग कहा जाता है।बाद में, एफएए ने बोइंग कारखानों में अधिक निरीक्षकों को रखा, नए 737 के सीमित उत्पादन, और बोइंग को विनिर्माण समस्याओं को ठीक करने की योजना के साथ आने की आवश्यकता थी।
“बोइंग सुरक्षा, गुणवत्ता सुधार और प्रभावी कर्मचारी सगाई और प्रशिक्षण के क्षेत्रों में अपनी व्यापक योजना को निष्पादित करने के लिए प्रगति करने के लिए काम कर रहा है,” व्हिटेकर ने कहा।“लेकिन यह एक साल की परियोजना नहीं है।बोइंग में एक मौलिक सांस्कृतिक बदलाव की आवश्यकता है जो मुनाफे से ऊपर सुरक्षा और गुणवत्ता के आसपास उन्मुख है।इसके लिए बोइंग से निरंतर प्रयास और प्रतिबद्धता की आवश्यकता होगी, और हमारी ओर से जांच अटूट।
एफएए प्रमुख के अनुसार
बोइंग ने शुक्रवार को सुरक्षा और गुणवत्ता में सुधार के लिए उठाए गए कदमों पर एक अपडेट जारी किया, जिसमें कर्मचारियों द्वारा उठाए गए चिंताओं को संबोधित करना और उनकी गोपनीयता सुरक्षा को मजबूत करना शामिल है।
तस्वीरें | अलास्का एयरलाइंस की उड़ान से दरवाजा प्लग बरामद किया गया जो मध्य-उड़ान से गिर गया
बोइंग, जो कि मशीनिस्ट्सलास्ट फॉल द्वारा सात सप्ताह की हड़ताल के दौरान नए 737 का निर्माण नहीं करता है, ने कहा कि इसने यांत्रिकी और गुणवत्ता निरीक्षकों के लिए प्रशिक्षण को मजबूत किया है।कंपनी ने कहा कि यह उन कर्मचारियों के नाम प्रदर्शित करने के लिए एक प्रणाली को अपडेट करता है जो धातु-स्टैम्पिंग कार्य करते हैं।
कंपनी ने यह भी कहा कि यह आत्मा एरोसिस्टम्स द्वारा निर्मित 737 फ्यूज़ल में “काफी कम दोष” है, लेकिन इसने संख्या प्रदान करने से इनकार कर दिया।स्पिरिट एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता है जो बोइंग 4.7 बिलियन डॉलर खरीदने की प्रक्रिया में है।
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड अलास्का एयरलाइंस मैक्स जेट पर डोर-प्लग ब्लोआउट की जांच करना जारी रखता है।पक्ष में एक अंतराल छेद के बावजूद, पायलटों ने पोर्टलैंड, ओरेगन में सुरक्षित रूप से विमान को उतारा, और कोई गंभीर चोट नहीं आई।
एफएए प्रमुख के अनुसार
दुर्घटना के एक महीने बाद, जांचकर्ताओं ने एक प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा कि पैनल को सुरक्षित करने में मदद करने के लिए उपयोग किए जाने वाले एक बोइंग कारखाने में काम नहीं किया गया था।पिछली गर्मियों में, उन्होंने स्वीकार किया कि बोइंग की एफएए की जांच काफी अच्छी नहीं थी।
एफएए प्रमुख के अनुसार – सिएटल समाचार
ट्विटर पर साझा करें: [bctt tweet=”एफएए प्रमुख के अनुसार” username=”SeattleID_”]
