बोइंग मशीनिस्ट अनुबंध वोट…
बोइंग के मशीनिस्टों ने कंपनी के नवीनतम प्रस्ताव पर कुछ मिनटों पहले मतदान शुरू कर दिया था।जबकि बोइंग का कहना है कि पेंशन को वापस लाना मेज पर नहीं है, प्रस्ताव 40% मजदूरी में वृद्धि के करीब है जो संघ के लिए जोर दे रहा है।
बोइंग में संघीकृत कारखाने के कार्यकर्ता सोमवार को मतदान कर रहे थे कि क्या अनुबंध की पेशकश को स्वीकार करना है या अपनी हड़ताल को जारी रखना है, जो सात सप्ताह से अधिक समय तक चला है और अधिकांश बोइंग यात्री विमानों के उत्पादन को बंद कर दिया है।
चुनाव दिवस की पूर्व संध्या पर अनुबंध की पुष्टि करने के लिए एक वोट एक प्रमुख अमेरिकी निर्माता और सरकारी ठेकेदार के लिए हवाई जहाज के उत्पादन को फिर से शुरू करने का रास्ता साफ कर देगा।यदि इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट और एयरोस्पेस वर्कर्स के सदस्य बोइंग के प्रस्ताव को अस्वीकार करने के लिए तीसरी बार वोट देते हैं, तो यह एयरोस्पेस दिग्गज को आगे के वित्तीय संकट और अनिश्चितता में डुबो देगा।
अपने नवीनतम प्रस्तावित अनुबंध में, बोइंग चार वर्षों में 38% के वेतन वृद्धि की पेशकश कर रहा है, साथ ही अनुसमर्थन और उत्पादकता बोनस भी है।IAM जिला 751, जो प्रशांत नॉर्थवेस्ट में बोइंग श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करता है, ने प्रस्ताव का समर्थन किया, जो कि लगभग दो सप्ताह पहले मतदान करने वाले मशीनिस्टों की तुलना में थोड़ा अधिक उदार है।
“यह हमारे सदस्यों के लिए इन लाभों में लॉक करने और आत्मविश्वास से जीत की घोषणा करने का समय है,” यूनियन जिले ने सोमवार के वोट में कहा।”हम मानते हैं कि सदस्यों को हड़ताल पर रहने के लिए कहना सही नहीं होगा क्योंकि हमने इतनी सफलता हासिल की है।”
संघ के अधिकारियों ने कहा कि उन्हें लगता है कि उन्होंने सभी को वार्ता और एक हड़ताल कर सकते हैं, और अगर वर्तमान प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया जाता है, तो बोइंग से भविष्य की पेशकश खराब हो सकती है।वे सोमवार देर रात वोट के परिणाम की घोषणा करने की उम्मीद करते हैं।
बोइंग का कहना है कि मशीनिस्टों के लिए औसत वार्षिक वेतन $ 75,608 है और वर्तमान प्रस्ताव के तहत चार वर्षों में $ 119,309 तक बढ़ जाएगा।
पेंशन उन श्रमिकों के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा था जिन्होंने सितंबर और अक्टूबर में कंपनी के पिछले प्रस्तावों को अस्वीकार कर दिया था।अपने नए प्रस्ताव में, बोइंग ने लगभग एक दशक पहले जमे हुए पेंशन योजना को बहाल करने की अपनी मांग नहीं की थी।
यदि मशीनिस्ट अब मेज पर अनुबंध की पुष्टि करते हैं, तो वे संघ के अनुसार 12 नवंबर तक काम पर लौट आएंगे।
यह हड़ताल 13 सितंबर को बोइंग के 94.6% की अस्वीकृति के साथ चार वर्षों में 25% की बढ़त के साथ – 40% वेतन वृद्धि के लिए संघ की मूल मांग से कम तीन वर्षों में बढ़ती है।
मशीनिस्टों ने एक और प्रस्ताव को मतदान किया-35% चार वर्षों में उठता है, लेकिन फिर भी पेंशन का कोई पुनरुद्धार नहीं-23 अक्टूबर को, उसी दिन बोइंग ने $ 6 बिलियन से अधिक की तीसरी तिमाही के नुकसान की सूचना दी।हालांकि, प्रस्ताव को 36% समर्थन मिला, जो कि सितंबर के मध्य प्रस्ताव के लिए 5% से ऊपर था, जिससे बोइंग नेताओं का मानना है कि वे एक सौदे के करीब थे।
बोइंग मशीनिस्ट अनुबंध वोट
थोड़ा बड़ा वेतन वृद्धि के अलावा, प्रस्तावित अनुबंध में $ 12,000 अनुबंध अनुसमर्थन बोनस शामिल है, जो पिछले प्रस्ताव में $ 7,000 से अधिक है, और कर्मचारियों के 401 (के) सेवानिवृत्ति खातों में बड़ी कंपनी का योगदान है।
बोइंग भी सिएटल क्षेत्र में अपने अगले एयरलाइन विमान का निर्माण करने का वादा करता है।संघ के अधिकारियों को डर है कि अगर श्रमिक नए प्रस्ताव को अस्वीकार करते हैं तो कंपनी प्रतिज्ञा वापस ले सकती है।
हड़ताल ने बिडेन प्रशासन का ध्यान आकर्षित किया।कार्यवाहक श्रम सचिव जूली सु ने पिछले सप्ताह सहित कई बार वार्ता में हस्तक्षेप किया।
द लेबर स्टैंडऑफ-2008 में आठ सप्ताह के वॉकआउट के बाद बोइंग मशीनिस्ट द्वारा पहली हड़ताल-कंपनी के लिए एक अस्थिर वर्ष में नवीनतम झटका है।
जनवरी में अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान 737 मैक्स विमान से उड़ाने के बाद बोइंग कई संघीय जांच के तहत आया।संघीय नियामकों ने बोइंग हवाई जहाज के उत्पादन पर सीमाएं लगाईं जो उन्होंने कहा कि जब तक वे कंपनी में सुरक्षा के बारे में आश्वस्त महसूस नहीं करते थे, तब तक चलेगा।
डोर प्लग की घटना ने 737 मैक्स की सुरक्षा के बारे में चिंताओं को नवीनीकृत किया।विमान में से दो 2018 और 2019 में पांच महीने से भी कम समय के लिए दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिससे 346 लोग मारे गए।सीईओ जिसका कंपनी को ठीक करने के प्रयास ने मार्च में घोषणा की कि वह पद छोड़ देगा।जुलाई में, बोइंग ने 737 मैक्स को मंजूरी देने वाले नियामकों को धोखा देने के लिए धोखाधड़ी करने की साजिश करने के लिए दोषी ठहराने के लिए सहमति व्यक्त की।
जैसा कि हड़ताल पर घसीटा गया, नए सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कंपनी की क्रेडिट रेटिंग को कबाड़ की स्थिति में कटौती करने से रोकने के लिए लगभग 17,000 छंटनी और एक स्टॉक बिक्री की घोषणा की।एसएंडपी और फिच रेटिंग ने पिछले हफ्ते कहा था कि स्टॉक में $ 24.3 बिलियन और अन्य प्रतिभूतियों में आगामी ऋण भुगतान को कवर किया जाएगा और क्रेडिट डाउनग्रेड के जोखिम को कम किया जाएगा।
हड़ताल ने बोइंग को पैसे से वंचित करके एक नकद क्रंच बना दिया है, जो एयरलाइंस को नए विमानों को वितरित करते समय मिलता है।सिएटल-क्षेत्र के कारखानों में वॉकआउट ने 737 मैक्स, बोइंग के सबसे अधिक बिकने वाले विमान, और 777 या “ट्रिपल-सेवन” जेट और अपने 767 विमान के कार्गो-ले जाने वाले संस्करण का उत्पादन बंद कर दिया।
ऑर्टबर्ग ने माना है कि बोइंग में विश्वास में गिरावट आई है, कंपनी के पास बहुत अधिक ऋण है, और “हमारे प्रदर्शन में गंभीर खामियों” ने कई एयरलाइन ग्राहकों को निराश किया है।लेकिन, वे कहते हैं, कंपनी की ताकत में हवाई जहाज के आदेशों का एक बैकलॉग शामिल है, जो आधे-ट्रिलियन डॉलर के मूल्य वाले हैं।
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बोइंग मशीनिस्ट अनुबंध वोट – सिएटल समाचार
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