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यूनियन मशीनिस्टों ने बोइंग के साथ नवीनतम अनुबंध को वोट दिया है क्योंकि एयरोस्पेस दिग्गज और उनके श्रमिकों के बीच बातचीत बिगड़ती रहती है।
सिएटल – पिछले महीने हड़ताल पर जाने के बाद से, बोइंग फैक्ट्री के श्रमिकों ने अपनी पिकेट लाइनों से एक थीम को दोहराया है – वे अपने पेंशन को वापस चाहते हैं।
बोइंग ने अपनी पारंपरिक पेंशन योजना को रियायतों के हिस्से के रूप में छोड़ दिया, जो संघ के सदस्यों ने सिएटल क्षेत्र में कंपनी के एयरलाइन विमानों के उत्पादन के बदले में एक दशक पहले करने के लिए संकीर्ण रूप से मतदान किया था।
अन्य बड़े नियोक्ताओं की तरह, एयरोस्पेस दिग्गज ने फिर से तर्क दिया कि पेंशन भुगतान ने बोइंग की दीर्घकालिक वित्तीय स्थिरता को खतरे में डाल दिया।लेकिन फिर भी यह निर्णय कंपनी के लिए राजकोषीय नतीजे के लिए वापस आ गया है।
इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स ने बुधवार रात घोषणा की कि इसके 64% बोइंग सदस्यों ने कंपनी के नवीनतम अनुबंध प्रस्ताव को अस्वीकार करने और हड़ताल पर बने रहने के लिए मतदान किया।इस प्रस्ताव में 33,000 हड़ताली मशीनीवादियों के लिए चार वर्षों में मजदूरी दरों में 35% की वृद्धि शामिल थी, लेकिन पेंशन लाभों की कोई बहाली नहीं थी।
छह सप्ताह पुरानी हड़ताल का विस्तार बोइंग को गिराता है-जो पहले से ही ऋण में गहराई से है और तीसरी तिमाही में एक और $ 6.2 बिलियन खो दिया है-अधिक वित्तीय खतरे में।वॉकआउट ने कंपनी के 737, 767 और 777 जेटलाइनरों के उत्पादन को रोक दिया है, जो कि नए विमानों को वितरित करने पर बोइंग को प्राप्त होने वाले नकदी के एक प्रमुख स्रोत को काटते हैं।
कंपनी ने गुरुवार को संकेत दिया, हालांकि, पेंशन वापस लाना भविष्य की बातचीत में एक गैर-स्टार्टर बने रहे।संघ के सदस्य बस के रूप में थे।
“मैं युवा लोगों के लिए खेद महसूस करता हूं,” चार्ल्स फोरोंग, एक उपकरण-मरम्मत तकनीशियन, जिन्होंने बोइंग में 38 साल बिताए हैं, ने वोट के बाद एक सिएटल यूनियन हॉल में कहा।”मैंने अपना जीवन यहां बिताया है, और मैं जाने के लिए तैयार हो रहा हूं, लेकिन वे पेंशन के लायक हैं, और मैं वृद्धि के लायक हूं।”
पेंशन ऐसी योजनाएं हैं जिनमें सेवानिवृत्त लोगों को अपने जीवन के बाकी हिस्सों के लिए हर महीने एक निर्धारित राशि मिलती है।भुगतान आमतौर पर एक कार्यकर्ता की सेवा और पूर्व वेतन पर आधारित होते हैं।
पिछले कई दशकों में, हालांकि, पारंपरिक पेंशन को अधिकांश कार्यस्थलों में सेवानिवृत्ति-बचत खातों जैसे कि 401 (के) योजनाओं द्वारा बदल दिया गया है।सेवानिवृत्ति में एक गारंटीकृत मासिक आय स्ट्रीम के बजाय, श्रमिक धन का निवेश करते हैं जो वे और कंपनी योगदान करते हैं।
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सिद्धांत रूप में, स्टॉक और बॉन्ड जैसे निवेश श्रमिकों के करियर पर मूल्य में बढ़ेंगे और उन्हें सेवानिवृत्ति के लिए पर्याप्त बचत देंगे।हालांकि, खातों का मूल्य वित्तीय बाजारों के प्रदर्शन और प्रत्येक कर्मचारी के निवेश के आधार पर भिन्न हो सकता है।
1980 के दशक में 401 (के) योजनाओं के उपलब्ध होने के बाद यह पारी शुरू हुई।अगले दो दशकों में स्टॉक मार्केट ने अच्छा प्रदर्शन किया, “लोगों ने सोचा कि वे शानदार निवेशक थे,” बोस्टन कॉलेज में सेंटर फॉर रिटायरमेंट रिसर्च के निदेशक एलिसिया मुननेल ने कहा।2000 के दशक की शुरुआत में डॉट-कॉम बुलबुले के फटने के बाद पेंशन योजना के निवेश पर एक टोल लिया, नियोक्ताओं ने “अपनी योजनाओं को फ्रीज करना शुरू कर दिया और उन्हें बंद कर दिया,” उन्होंने कहा।
1980 के दशक में, निजी क्षेत्र में 10 में से 10 अमेरिकी श्रमिकों के पास पेंशन योजना थी, लेकिन आज 10 में से केवल 1, और वे वित्तीय क्षेत्र में बहुत अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, वाशिंगटन विश्वविद्यालय में समाजशास्त्र विभाग के अध्यक्ष जेक रोसेनफेल्ड ने कहा–अनुसूचित जनजाति।लुई।
कंपनियों ने महसूस किया कि सेवानिवृत्ति में श्रमिकों के वेतन के एक निश्चित प्रतिशत की गारंटी देने के लिए हुक पर शेष परिभाषित योगदान योजनाओं की तुलना में अधिक जोखिम और कठिनाई की गई है कि “कार्यकर्ता और रिटायर पर सेवानिवृत्ति के जोखिम को स्थानांतरित करें,” रोसेनफेल्ड ने कहा।
“और इसलिए यह फर्म के बाद फर्म के बीच प्रमुख प्रवृत्ति बन गई,” उन्होंने कहा।
रोसेनफेल्ड ने कहा कि वह आश्चर्यचकित थे कि पेंशन योजना “बोइंग में रैंक और फाइल के किनारे पर एक चिपके हुए बिंदु बना हुआ है।””ये उन प्रकार की योजनाएं हैं जो अब दशकों से गिरावट में हैं। और इसलिए आप बस एक कंपनी के बारे में नहीं सुनते हैं जो एक परिभाषित योगदान योजना को खरोंच से बहाल या कार्यान्वित करता है।”
बोइंग ने 2013 में मांग की कि मशीनिस्ट वाशिंगटन राज्य में 777 जेटलाइनर के एक नए मॉडल के निर्माण के लिए एक समझौते के हिस्से के रूप में अपनी पेंशन योजना को छोड़ दें।संघ के नेता इस संभावना से घबरा गए थे कि बोइंग गैर -श्रमिकों के साथ विमान का निर्माण कहीं और करेगा।
एक कड़वे अभियान के बाद, जनवरी 2014 में नंगे 51% मशीनिस्टों ने एक अनुबंध विस्तार को मंजूरी दे दी, जिसने संघ के सदस्यों को काम पर रखा था, इसके बाद अक्टूबर 2016 में शुरू होने वाले मौजूदा कर्मचारियों के लिए पेंशन और फ्रीज के लिए अयोग्य वृद्धि हुई। बदले में, बोइंग ने कार्यकर्ता मजदूरी का एक प्रतिशत योगदान दिया।सेवानिवृत्ति खातों में और एक निश्चित बिंदु पर कर्मचारी योगदान से मेल खाते हैं।
कंपनी ने बाद में 68,000 गैर -कर्मचारियों के लिए पेंशन को फ्रीज कर दिया।उस समय बोइंग के शीर्ष मानव-संसाधन कार्यकारी ने कहा कि यह कदम “हमारे दीर्घकालिक पेंशन देयता के अस्थिर वृद्धि पर अंकुश लगाकर हमारी प्रतिस्पर्धा का आश्वासन देने के बारे में था।”
बोइंग ने 13 सितंबर को हड़ताल शुरू होने के बाद दो बार अपनी मजदूरी की पेशकश की, लेकिन पेंशन की वापसी का विरोध करने में स्थिर रहा है।
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“कोई परिदृश्य नहीं है जहां कंपनी फिर से …
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