रास्ते में बड़े पैमाने पर…
अंतरराज्यीय 405 (I-405) और राज्य मार्ग 167 (SR 167) पर अधिकतम टोल इस साल की शुरुआत में $ 15 तक चला गया था, लेकिन यह संभावना है कि अगले साल फिर से दर फिर से बढ़ेगी।
वाशिंगटन की टोलिंग सिस्टम एक बड़े पैमाने पर विकास के माध्यम से जा रहा है, और अगले वर्ष में महत्वपूर्ण बदलाव होने जा रहे हैं।राज्य वर्तमान में बेलव्यू और रेंटन के बीच I-405 को चौड़ा कर रहा है और SR 167 पर टोलिंग उपकरण को अपडेट कर रहा है।
एक बार अगले साल के अंत में या 2026 में कुछ समय के लिए, एक पूर्ण टोलिंग कॉरिडोर होगा जो लिनवुड से पुयल्लुप तक फैला है।
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ऐसा करने के लिए, राज्य को टोलिंग सिस्टम को मानकीकृत करने की आवश्यकता है।अभी, पीक आवर्स, कारपूल आवश्यकताओं और अन्य मुद्दों के बारे में I-405 और SR 167 के लिए अलग-अलग नियम हैं।
वाशिंगटन स्टेट ट्रांसपोर्टेशन कमीशन (WSTC (WSTC (WSTC (WSTC) रीमा ग्रिफिथ (WSTC) रीमा ग्रिफिथ, “पूरी तरह से और आसानी से काम करने के लिए और वास्तव में अधिक परिचालन दक्षता प्राप्त करने के लिए, हमें नियमों का एक सेट, नीतियों का एक सेट होना चाहिए।”), कहा।उसकी एजेंसी को नियमों को मानकीकृत करने और आवश्यकताओं को निर्धारित करने का काम सौंपा गया है।
ग्रिफिथ ने कहा, “इन लेन को उसी का संचालन करना होगा।””उनके पास लगातार नियम हैं, और उम्मीद है कि उनके पास लगातार क्षमता है।”
जनता के पास एक ऑनलाइन खुले घर पर वजन करने के लिए कुछ और दिन हैं, जो इस गलियारे पर टोलिंग का भविष्य कैसा दिखेगा, इस पर डब्ल्यूएसटीसी प्रतिक्रिया देने के लिए।अधिकतम टोल को $ 18 तक बढ़ाना खेल में है।तो एसआर 167 पर मुफ्त यात्राओं के लिए तीन-प्लस एचओवी की आवश्यकता का विस्तार कर रहा है। जैसा कि सप्ताहांत पर I-405 टोलिंग कर रहा है।अभी, वे लेन स्वतंत्र हैं।
डब्ल्यूएसटीसी के उप निदेशक कार्ल ने कहा कि एजेंसी कीमत और क्षमता पर सुई को थ्रेड करने की कोशिश कर रही है।
रास्ते में बड़े पैमाने पर
“हम $ 15 और $ 18 के बीच व्यापार-बंदों का वजन कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।”हम मानते हैं कि $ 18, आप जितना अधिक जाते हैं, लोगों के लिए उन लेन का उपयोग करने के लिए और लोगों के विकल्पों को बनाने के लिए जितना मुश्किल होता है, उतना ही मुश्किल होता है।”
संभावित रूप से HOV आवश्यकता को बढ़ाकर, राज्य उस संतुलन पर काम कर सकता है।
“उस गलियारे में ऐसे बिंदु हैं जहां एक उच्च टोल दर भी आवश्यक हो सकती है कि इसे अधिकतम पर देखने के लिए आपको प्रदर्शन स्तर मिलता है,” देखें।”लेकिन इसका एक हिस्सा उस तीन-प्लस को भी देख रहा है, और यह कि तीन-प्लस उन उच्च दरों की कुछ आवश्यकता को कम करने में मदद कर सकता है यदि प्रदर्शन उस लक्ष्य है।”
इस कंजेशन प्राइसिंग टोल मॉडल का लक्ष्य उन लोगों को टोल लेन से बाहर करना है ताकि उनमें तेजी से यात्रा सुनिश्चित की जा सके।जो बदल सकता है कि कौन मुफ्त में गलियों में ड्राइव कर सकता है, उनमें से कुछ और कारें भी प्राप्त कर सकती हैं।
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ध्यान सरल है।
ग्रिफिथ ने कहा, “सिस्टम को ठीक से संचालित करना चाहते हैं, लेकिन यह भी सुनिश्चित करना चाहते हैं कि लोग इन लेन का उपयोग करने में सक्षम हो सकते हैं और जब उन्हें इसकी आवश्यकता हो तो भीड़ से इस राहत मिल सकती है,” ग्रिफ़िथ ने कहा।”यह निरंतर आधार पर उस पर एक संतुलन कार्य है।”
एक बार टोलिंग उपकरण को पूरी तरह से SR 167 पर अपग्रेड कर दिया जाता है, सभी ड्राइवरों को एक फ्लेक्स पास प्राप्त करने की आवश्यकता होगी यदि वे चाहते हैं कि HOV के रूप में मुफ्त में ड्राइव करने का विकल्प हो।अभी, केवल टोल का भुगतान करने वाले लोगों को एक स्टिकर पास की आवश्यकता होती है।HOV ड्राइवर ऑनर सिस्टम पर हैं।आगे जाकर, ड्राइवरों को आज I-405 पर ड्राइवरों की तरह ही अपने फ्लेक्स पास के साथ HOV का दर्जा घोषित करना होगा।यह एसआर 167 पर कुछ बड़े पैमाने पर धोखा देने वाले कुछ को खत्म करना चाहिए।
अन्य प्रमुख परिवर्तन यह है कि टोलिंग को खंडित किया जाएगा।तीन सेगमेंट होंगे: लिनवुड से बेलव्यू, बेलेव्यू से रेंटन और रेंटन को पुयल्लुप तक।आप प्रत्येक के लिए एक अलग टोल का भुगतान करेंगे।उदाहरण के लिए, यदि आप Lynnwood से Puyallup तक गाड़ी चला रहे हैं, तो आपसे तीन अलग -अलग टोल चार्ज किए जाएंगे।हालांकि यह अत्यधिक संभावना नहीं है कि प्रत्येक सेगमेंट उस ड्राइव के लिए अधिकतम होगा, यह संभव है कि उस ड्राइव के लिए आपका कुल टोल $ 54 हो सकता है।
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यहां क्रिस के चोकेपॉइंट्स की अधिक जाँच करें।आप X पर क्रिस का अनुसरण कर सकते हैं।
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