सिएटल – अलास्का एयरलाइन्स के चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर जेसन बेरी भी अपने नए ग्लोबल ट्रेनिंग सेंटर में बर्निंग करने के डर से बच नहीं सकते. बेरी ने कहा, ‘देखते हैं कि मेरे बर्निंग कितने अच्छे हैं.’ वह एक लंबे कॉरिडोर में नेतृत्व करते हुए बोले. कुछ देर बाद वह गलत रास्ता ले गए और इसके बाद वह हंस गए. इस इमारत में बर्निंग करना आसान है. अलास्का के नए ट्रेनिंग हब में 670,000 वर्ग फुट क्षेत्र है, जिसमें कक्षाएं, मॉक हवाई अड्डा गेट, चेक-इन काउंटर, आपातकालीन ट्रेनिंग कक्ष, उड़ान सिमुलेटर और एक विशेष रूप से बनाए गए वेस्टमैन अंडरवियर एरिया शामिल हैं. लगभग 60,000 वर्ग फुट अभी बिल्डिंग के अंदर खाली है, जिससे भविष्य में विस्तार के लिए स्थान बचा रहेगा. एयरलाइन ने इस इमारत के लिए 200 मिलियन डॉलर का निवेश किया है, जो अलास्का एयरलाइन्स और हावाई एयरलाइन्स के कर्मचारियों को ट्रेनिंग देने के लिए बनाया गया है. इस बर्निंग के लिए एयरलाइन ने एक विस्तृत विस्तार योजना बनाई है, जो 2030 तक विस्तार के लिए चल रही है. इस विस्तार योजना में नए अंतरराष्ट्रीय रूट, सैकड़ों अतिरिक्त कर्मचारी और बड़े ऑपरेशन के लिए अधिक कर्मचारियों की ट्रेनिंग की आवश्यकता है. बेरी के लिए, इमारत ने उनके काम के तरीके में बदलाव लाया है. ‘यहां कार्यालय में मैं दिन में 10,000 से लेकर 15,000 चरण लगाता हूं जितनी दूर चलता हूं,’ बेरी ने कहा. ‘मैं अब कोई भी नहीं टेक्स्ट करता. मेरे अधिकांश वाइस प्रेजिडेंट यहां हैं. अगर मुझे कुछ चाहिए, तो मैं उठकर चलता हूं और जाता हूं.’ इमारत के अंदर नए कर्मचारी अपने करियर की शुरुआत करते हैं, जहां वे बेडज़ प्राप्त करते हैं, शिक्षकों से मिलते हैं और एयरलाइन के सुरक्षा संस्कृति के बारे में सीखते हैं. एक दीवार पर अलास्का के दुर्घटना इतिहास को दिखाया गया है, जो कंपनी के इतिहास और सुरक्षा के महत्व को याद दिलाता है. बेरी ने कहा कि कंपनी इतिहास को एक शिक्षा उपकरण के रूप में स्वीकार करती है बजाय इससे बचने की कोशिश करती है. बजाय इसके, वह तैयारी, ट्रेनिंग और प्रक्रियाओं के अनुसार कार्य करने के महत्व को बल देती है. इमारत के अंदर सबसे आगे ट्रेनिंग लेने वाले अधिकांश शिक्षा लेने वाले विशेष रूप से बनाए गए उड़ान सिमुलेटर में होते हैं, जहां पायलट वर्चुअल कॉकपिट में ट्रेनिंग करते हैं, जो वास्तविक विमान के समान होते हैं. इन सिमुलेटर में टीम को सिएटल के गेट पर या बाहरी वातावरण में तूफान, गंभीर मौसम, रनवे ट्रैफिक, वापसी, और अन्य आपातकालीन स्थितियों में ट्रेनिंग दी जाती है. यह तकनीक एक महत्वपूर्ण निवेश है. बेरी ने कहा कि एक व्यक्तिगत सिमुलेटर के लिए लगभग 20 मिलियन डॉलर की लागत होती है, जबकि कुछ में यह 30 मिलियन डॉलर तक पहुंच सकती है. लेकिन ट्रेनिंग सेंटर केवल पायलट के लिए नहीं है. फ्लाइट अटेंडेंट एक विशेष रूप से बनाए गए वेस्टमैन अंडरवियर एरिया में आते हैं, जहां प्रत्येक नए टीम सदस्य के लिए एक विशेष रूप से बनाए गए वेस टमैन अंडरवियर की आकृति ली जाती है. ‘प्रत्येक नए फ्लाइट अटेंडेंट या पायलट आते हैं और एक विशेष रूप से बनाए गए वेस्टमैन अंडरवियर की आकृति लेते हैं,’ बेरी ने कहा. इसके बाद, फ्लाइट अटेंडेंट आपातकालीन ट्रेनिंग में जाते हैं. एक कमरा पानी के उतारने के अभ्यास के लिए आराधना करता है. ‘यह डिस्चिंग रूम है,’ बेरी ने कहा. ‘यहां वे पानी के उतारने के दौरान अभ्यास करते हैं.’ बे ने कहा कि अलास्का लगभग 9,000 फ्लाइट अटेंडेंट को नौकरी पर रखता है, जिनमें से प्रत्येक को विमान के फ्लॉट फ्लीट के लिए सुरक्षा उपकरण के बारे में ट्रेनिंग दी जाती है. एक अन्य क्षेत्र में, टीम विमान के फ्यूजलेज के बारे में अभ्यास करते हैं, जहां वे उड़ान छोड़ने, विमान के अंदर आग, आपातकालीन स्थितियों और अन्य आपातकालीन स्थितियों के बारे में अभ्यास करते हैं बिना वास्तविक विमान से बाहर निकले बिना.
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