किंग काउंटी में एक नए रोड टैक्स के पास हो गया है, जिसमें 5-4 के अनुपात में वोटिंग हुई. इसके विरोध में सिएटल के नेताओं ने आवाज उठाई. किंग काउंटी के नेताओं ने बिक्री कर के माध्यम से रोड मेंटेनेंस के लिए एक बड़ा धन घाटा दूर करने के लिए अपील की थी, जिससे क्षेत्र में धन के वितरण के बारे में एक बहस के लिए तैयारी की गई. किंग काउंटी ट्रांसपोर्टेशन डिस्ट्रिक्ट ने 0.1% जिला व्यापक बिक्री कर लगाने के लिए वोट दिया, जो वार्षिक रूप से लगभी 10 करोड़ डॉलर की आय उत्पन्न करेगा. किंग काउंटी काउंसिलमैंबर क्लूडिया बल्डुस्सी, जो ट्रांसपोर्टेशन डिस्ट्रिक्ट बोर्ड की अध्यक्ष हैं, ने बताया कि यह मापदंड दशकों के अपर्याप्त वित्त पोषण को संबोधित करने के लिए आवश्यक है. जिला अधिकारियों का अनुमान है कि वार्षिक रूप से लगभी 200 करोड़ डॉलर की आवश्यकता है ताकि रोड अच्छी तरह से बरकरार रह सकें. बल्डुस्सी ने एक बयान में कहा, ‘किंग काउंटी के रोड सिस्टम शहरों और गांवों के साथ-साथ बाहरी खेल के लक्ष्यों को भी जोड़ते हैं, और हमें इसे और अधिक तह देने से रोकना नहीं चाहिए. हमें अपने नागरिकों की आवश्यकताओं के बुनियादी सेवाओं को प्रदान करना होगा, खासकर जब हमारे जिला रोड फंड की गंभीर स्थिति है.’ लेकिन सिएटल सिटी काउंसिलमैंबर एडी लिन ने इस प्रस्ताव के विरोध किया, जिसमें आबादी के आधार पर धन के वितरण के बारे में एक संशोधन के लिए चेतावनी दी गई थी, जो छोटे, अमीर शहरों जैसे मेडिना, हंट्स पॉइंट और क्लाइड हिल के लाभ के लिए असमान रूप से फायदेमंद हो सकता है. लिन ने कहा, ‘संशोधन के तहत सिएटल को किंग काउंटी में किसी शहर की तुलना में सबसे कम आबादी पर बिक्री कर के धन लेना पड़ेगा. हम दस वर्षों में लगभी 30 मिलियन डॉलर के धन के बारे में छोड़ देंगे, जो हमारे रोड और सार्वजनिक परिवहन के लिए क्रिटिकल है.’ लिन ने इस मापदंड को एक ‘प्रतिगामी कर’ कहा, जो सिएटल के करदाताओं को धन के लिए अमीर समुदायों के इंफ्रास्ट्रक्चर को सबसिडाइज करने के लिए मजबूर करेगा. आठ सिएटल सिटी काउंसिलमैंबर ने भी इस बारे में अपने चिंताओं को जताने के लिए एक पत्र पर हस्ताक्षर किए हैं. रोड टैक्स के प्रभाव से 1 जनवरी, 2027 से शुरू होगा, जैसा कि सिएटल टाइम्स ने रिपोर्ट किया है.
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