एवरेट, वाशिंगटन – बोइंग ने अपने 737 मैक्स उत्पादन के एक नए चरण की शुरुआत इस गर्मी में करेगी, जिसमें एवरेट में एक चौथी एसेंबली लाइन शुरू कर दी जाएगी. बोइंग के सीईओ केली ओर्टबर्ग ने सीएनबीसी को बताया कि कंपनी 6 जुलाई को अपनी नई एवरेट एसेंबली लाइन पर 737 मैक्स विमान शुरू करेगी.
‘हम एक और उत्पादन लाइन जोड़ रहे हैं, यह आपके यहां रेंटन में देखे जाने वाले विमानों की एक अच्छी प्रतियोगिता है,’ ओर्टबर्ग ने शुक्रवार को सीएनबीसी के लिए कहा. ‘हम अपना पहला विमान 6 जुलाई को लोड करेंगे, इसलिए लगभग एक महीने बाद हम इस चौथी लाइन के जीवंत होने के लिए तैयार होंगे.’
एवरेट के विस्तार के बीच बोइंग अपने 737 मैक्स उत्पादन को बढ़ा रही है, जिसके बाद FAA द्वारा जनवरी 2024 में दरवाजा ब्लॉक ब्लास्ट के बाद उत्पादन सीमा लगाई गई थी, जिस घटना ने कंपनी की सुरक्षा और गुणवत्ता के बारे में सवाल उठाए थे.
‘हम उस ट्रैक रिकॉर्ड को फिर से स्थापित कर रहे हैं, और मुझे लगता है कि हमने अंतिम 18 महीनों में दर्जनों विमानों के उत्पादन में वृद्धि के लिए अच्छा काम किया है, और हमने इस तरह से किया है,’ ओर्टबर्ग ने सीएनबीसी के लिए कहा. ‘हम उत्पादन प्रणाली के स्थिर होने तक नहीं चलेंगे. हम पहले जैसे उत्पादन लाइन में काम धकेलने के बजाय अब अपने आप को तैयार कर रहे हैं. इसलिए मुझे लगता है कि इससे हम सभी के लिए आशा बन रही है.’
बोइंग वर्तमान में महीने में लगभग 47 मैक्स विमान उत्पादन कर रही है. ओर्टबर्ग ने कहा कि नई एवरेट लाइन कंपनी को महीने में 52 विमान उत्पादन के दर तक पहुंचाएगी, जबकि लंबी अवधि के लक्ष्य महीने में 63 विमान होगा.
2024 के तक्रार वाले वर्ष के बाद बोइंग के 2025 के वर्ष के बारे में कंपनी के वित्तीय अधिकारी ने कहा कि यह कंपनी के लिए एक अच्छा वर्ष रहा.
जे एमाल्वे, बोइंग के वित्तीय अधिकारी और उपाध्यक्ष ने मार्च में कहा कि 2 वर्ष के लिए बोइंग कंपनी के लिए एक अच्छा वर्ष रहा.
‘व्यवसाय, मुझे लगता है, बहुत अच्छा चल रहा है,’ मालेव ने मार्च में कहा. ‘यह आधारभूत था, जबकि एक वर्ष था जिसमें कंपनी के पुनर्जीवन में बहुत बड़े प्रगति के बारे में बात की गई.’
2025 में बोइंग के वाणिज्यिक विमान ने 600 विमान डिलीवर किए, जो 2018 के बाद से सबसे अधिक रहे.
बोइंग अभी भी 2024 में एक मशीनिस्ट लॉकआउट के कारण उत्पादन के लिए हफ्तों तक बंद रहे के बाद बहाली कर रही है, जैसे ही वह अलास्का एयरलाइन्स के 737 मैक्स 9 पर जनवरी में दरवाजा ब्लॉक ब्लास्ट के बाद उत्पादन की गुणवत्ता पर नजर रखी जा रही है.
बोइंग ने पिछले वर्ष एवरेट के बाद एक बार अपने स्पिरित एरोसिस्टम्स को पुनर्लेखित कर लिया, जिसके बाद जून 2026 में अप्रूवल के लिए डिफेक्ट दर 2025 के स्तर के तुलना में 40% घट गई, मालेव ने कहा.
‘स्पिरित में बहुत अच्छा प्रदर्शन हुआ है,’ मालेव ने कहा.
बोइंग ने एक तेज बिजली वितरण समस्या के कारण मार्च के शुरुआत में एक छोटे से ब्रेक के बाद 737 डिलीवरी को फिर से शुरू कर दिया. लगभग 25 विमानों के लिए तीन दिन तक रीवर्क करना पड़ा, मालेव ने कहा.
‘उत्पादन बिल्कुल बदल नहीं गया. यह चलता रहा. यह उड़ान के लिए सुरक्या के कोई समस्या नहीं थी,’ मालेव ने कहा.
बोइंग के 737 मैक्स 7 और 10 वेरिएंट के देरी हुए प्रमाणन कार्यक्रम इस साल के दूसरे आधे में अप्रूवल के लिए तैयार हैं, जिसके बाद 2027 में डिलीवरी शुरू होगी, मालेव ने कहा. उड़ान परीक्षण इस गर्मी में समाप्त हो जाएगा.
777X विशाल विमान कार्यक्रम, जिसे तीसरे तिमाही 2025 में फिर से शुरू किया गया, 2027 में प्रमाणन और पहली डिलीवरी के लिए तैयार है. बोइंग की योजना अंततः महीने में पांच 777X विमान उत्पादन करने की है.
मार्च में मालेव ने नए विमान कार्यक्रम के किसी भी निकट भविष्य में शुरुआत को बरकरार रख दिया.
‘पहले, बाजार तैयार होना चाहिए, दूसरे, तकनीक तैयार होना चाहिए, और तीसरे, बोइंग कंपनी तैयार होना चाहिए,’ उन्होंने कहा. ‘इन तीन में से कोई भी ऐसी स्थिति में नहीं है जो नए विमान कार्यक्रम के शुरुआत के लिए समर्थन कर सके. इस दिन आएगा, लेकिन इतने जल्द नहीं.’
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