वाशिंगटन के बेल्वियू में एक बड़ा परिवर्तन आ रहा है, जिसके कारण बर्बाद रहने वाले वाहन चालकों के लिए मुफ्त पार्किंग के दिन बीत जाएंगे. बेल्वियू शहर के शहर के अधिकारियों ने कुछ शहर के सबसे भीड़ भाड़ वाले इलाकों में चार्ज करने वाली पार्किंग के लिए एक योजना को मंजूरी दे दी है. शहर के अधिकारियों के अनुसार, यह कार्यक्रम भीड़ भाड़ को कम करने और यातायात को चलाए रखने में मदद करेगा, लेकिन वाहन चालकों के लिए एक अतिरिक्त खर्च होगा.
ईंधन के बर्बाद रहने वाले वाहन चालकों के लिए बेल्वियू में नगर भूमि पार्किंग मुफ्त रही है. अंतिम महीने में, बेल्वियू शहर के अधिकारियों ने एक विस्तृत नए शुल्क वाले पार्किंग कार्यक्रम को मंजूरी दे दी है जो डॉवनटाउन, विल्बर्टन, बेलरेड और स्प्रिंग डिस्ट्रिक्ट में नगर भूमि पार्किंग के शुल्क को शुरू करेगा.
उद्देश्य यह है कि चालक अंतर्गत एक खाली स्थान की तलाश में अंतर्गत बार बार घूमना बंद कर दें. शहर के आंकड़ों के अनुसार, बेल्वियू के कुछ सबसे लोकप्रिय सड़कों पर घंटों तक भीड़ भाड़ बर्बाद होती है. भरे हुए पार्किंग लेन एक डॉमिनो प्रभाव डालते हैं, जिसके कारण अधिक भीड़ भाड़, अधिक उत्सर्जन, अधिक नाराज चालक और अधिक डिलीवरी ट्रक यातायात लेन में दो बार खड़े हो जाते हैं.
इसके विरुद्ध, बेल्वियू ने एक रणनीति का उपयोग करने के लिए एक अनुरोध कर रहा है जो सिएटल में पहले से ही उपयोग किया जा रहा है: नगर भूमि पर शुल्क लगाएं. घंटे के दाम के बारे में रेंज $1 से लेकर $8 तक हो सकता है, जो ड मांग पर निर्भर करेगा. ब्लॉक अधिक भीड़ भाड़ वाला होगा, तो दाम अधिक हो सकता है. वैकल्पिक रूप से, यदि स्थान खाली रहते हैं, तो दाम घट सकता है.
यह मानचित्र बेल्वियू द्वारा शुरू किए जाने वाले नगर भूमि पार्किंग कार्यक्रम की सीमाओं को दिखाता है. (छवि के लिए शहर के बेल्वियू का धन्यवाद)
शहर का लक्ष्य एक या दो पार्किंग स्थान को हर ब्लॉक पर खाली रखना है. इसके कारण बेल्वियू पार्किंग के लिए बस एक सुविधा नहीं होगी, बल्कि यह विकास के प्रबंधन के बारे में भी होगा. शहर के अनुमान के अनुसार, अगले दो दशक में दस हजार से अधिक नए नौकरी और आवास इकाइयां आएंगी, जो अधिक दबाव डालेंगी जो वर्तमान में भार से तनाव में है.
शहर के दस्तावेजों के अनुसार, बेल्वियू के प्रभावित इलाकों में शहर के अंदर लगभग 600 नगर भूमि पार्किंग स्थान नियंत्रित करता है, जो कुल पार्किंग आपूर्ति के लगभग 1% के बराबर है. अधिकांश चालक पहले से ही निजी गारेज और सतह पर आवास पर निर्भर हैं, जिनमें से अधिकांश नगर भूमि पार्किंग के लिए शुल्क लगाते हैं.
कार्यक्रम लगभग 2 मिलियन डॉलर प्रति वर्ष उत्पन्न कर सकता है. इस धन का उपयोग अनुसंधान, रखरखाव और परिवहन सुधार के लिए किया जाएगा. शहर अभी भी चिह्न, भुगतान प्रणाली और अनुसंधान उपकरण स्थापित करने के लिए बाकी है, और यह कार्यक्रम 2027 तक शुरू हो सकता है.
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