कान्सास के विचिटा में बोईंग के इंजीनियर, रखरखाव और निर्माण कर्मचारियों के प्रतिनिधि यूनियन के क्षेत्रीय नेतृत्व ने 53 वर्षीय विमान रखरखावकर्ता डेनियल लुसियर की मौत के बारे में जांच की मांग की है, जो विचिटा के निर्माण सुविधा में एक दिन बीते 22 अप्रैल को एक संरचना से गिर कर हुई थी.
लुसियर के कर्मचारियों द्वारा उठाए गए चिंताओं के बीच बोईंग के संपूर्ण देश भर में सुरक्षा प्रोटोकॉल के बारे में चिंता बढ़ रही है.
‘लुसियर के कर्मचारियों द्वारा उठाए गए चिंताओं को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता. रिपोर्ट के अनुसार कर्मचारी इन क्रॉसबीम्स से पहले गिर चुके हैं और फैक्टरी में व्यापक सुरक्षा दोष हैं, जो एक प्रणाली तक की समस्या को दर्शाते हैं जिसके लिए प्रणाली तक के उत्तर की आवश्यकता है. एक खतरा ठीक करने के बावजूद अन्य खतरे के स्थान पर रहना एक सुरक्षा योजना नहीं है,’ बोईंग इंजीनियर्स यूनियन के जनरल वाइस प्रेजिडेंट क्रेग मार्टिन ने कहा.
22 अप्रैल को, गवाहों के अनुसार, लुसियर एक विमान पर काम करते हुए एक क्रॉसबीम पर खड़ा हुआ और फैक्टरी में कुछ फर्शबोर्ड से गिर गया. एक साथी ने रिपोर्ट किया कि लुसियर अपने पेट और छाती पर एक बीम पर गिर गया. उसे टील टू ब्रेक और चोट लगी थी और उसे अस्पताल भेज दिया गया, लेकिन वह 23 अप्रैल को छोड़ दिया गया. वह 26 अप्रैल को मृत घोषित कर दिया गया.
एक आत्मविश्लेषण ने यह पुष्टि की कि लुसियर की मौत फेफड़ों में रक्त गुटका के कारण हुई थी, जो बोईंग के सुविधा में गिरने से गंभीर हो गई थी, जैसा कि यूनियन ने बताया.
लुसियर लगभग 20 वर्षों से बोईंग में काम कर रहा था और इंजीनियर्स यूनियन के सदस्य था, जैसा कि मार्टिन ने कहा.
यूनियन नेता ने घटना के समय सुविधा में लागू सुरक्षा उपायों के पूर्ण विश्लेषण और कंपनी के घटना के बारे में विवरण के लिए पारदर्शिता की मांग की.
‘बोईंग को न केवल 22 अप्रैल के घटना के लिए, बल्कि इस घटना के संभावना के शर्तों के लिए पूरी ज़िम्मेदारी लेनी पड़ेगी. जैसे जांच आगे बढ़ती है, हम अधिक बताएंगे,’ मार्टिन ने कहा.
बोईंग के प्रवक्ता ने यूनियन के संदेश के जवाब में एक बयान साझा किया.
‘हम एक अपने मूल्यवान सहकर्मी के नुकसान के लिए गहरा दुखी हैं. हम उनके परिवार, दोस्तों और सहकर्मियों के इस बहुत कठिन समय में उनके प्रति अपने गहरे संताप को बयान करते हैं और हम उनकी सहायता करते रहेंगे. हम अपने पिछले महीने के कामक्षेत्र दुर्घटना की जांच करते रहेंगे और भविष्य में इस तरह की घटना को रोकने के लिए कोई भी कदम उठाएंगे,’ प्रवक्ता ने लिखा.
प्रवक्ता ने यह भी जोड़ा कि बोईंग कार्यस्थल पर कर्मचारियों और उत्पादों की सुरक्षा के लिए प्राथमिकता देता है, जिसमें कर्मचारियों के साथ नियमित सुरक्षा समितियों की बैठकें आयोजित करना, कामक्षेत्र प्रक्रियाओं की जांच करना और कामक्षेत्र में सुरक्षा और गुणवत्ता के लिए सुधार के विचार साझा करना शामिल है.
2020 दिसंबर से 2 तक, उद्योग नीति आयोग (OSHA) के खिलाफ लगभग 32 विश्व आचार शिकायतें दाखिल की गई थीं, जिन्हें मुक्ति के अधिकार के अंतर्गत प्राप्त दस्तावेजों के आधार पर रिकॉर्ड किया गया था.
इनमें से 15 शिकायतें कामक्षेत्र सुरक्षा संबंधी एक कानून से संबंधित थीं. लगभग 32 में से दो मामलों में वित्तीय बदलाव के लिए निर्णय लिया गया, लेकिन OSHA ने बाकी के मामलों में कोई कार्रवाही नहीं की.
इवेटर, बोईंग कर्मचारियों ने 6 अप्रैल को एक श्रेणी अदालत के मामले की घोषणा की जिसमें आरोप है कि कंपनी ने कर्मचारियों के काम के समय या प्रशिक्षण के लिए पूर्ण भुगतान नहीं किया और कर्मचारियों को अप्रतिरोधित आराम ब्रेक के लिए अपने कामक्षेत्र से दूर रहने के लिए दबाव डाला.
कामक्षेत्र पर लंच ब्रेक के दौरान कर्मचारियों को अनिवार्य सुरक्षा प्रशिक्षण देने के लिए मांग की गई थी, और कर्मचारी द्वारा आराम के लिए उपयोग करने पर रोक लगाई गई थी, जैसा कि मामले में आरोप है.
लगभग 5000 कर्मचारी इस मामले के लाभ में हो सकते हैं.
बोईंग नेतृत्व ने किंग के लिए एक बयान दिया, जिसमें कहा गया था कि ‘हम सभी स्थानीय, राज्य और संघीय श्रम नीति के अधिनियमों का पालन करते हैं.’
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