सिएटल-टैकोमा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा पर एक रैम्प वर्कर ने अपनी याचिका दायर की है, जिसमें कहा गया है कि अपर्याप्त सुरक्षा शर्तों के कारण बैग टग के दुर्घटना के कारण उन्हें लंबे समय तक चोट लगी. मार्कस क्रेरी, 27 वर्षीय वर्कर ने बताया कि वे 9 जुलाई, 2024 को डेल्टा एयरलाइंस के गेट पर काम करते हुए एक बैग टग के चक्कर में फंस गए थे, जब टीम एक आगमन के लिए स्थान खाली कर रही थी. क्रेरी ने बताया कि गेट बी 1 के पास वाहन और उपकरणों के जमाव के कारण वे काम करते हुए अपने आपको खतरे में डाल दिया.
क्रेरी ने कहा, ‘उस समय बहुत भीड़ थी, गेट पर बाधा थी और हमें एक सुरक्षित वातावरण बनाना था.’ पोर्ट ऑफ सिएटल के एक घटना रिपोर्ट के अनुसार, एक बैग टग जो एक कार ले जा रहा था, उसके आगे आ गया और क्रेरी ने गाड़ी में अपने हाथ लगाए, जिससे उन्हें चोट लगी. कोई नोटिस जारी नहीं किया गया.
पोर्ट के एक प्रवक्ता ने बताया कि घटना रिपोर्ट एयरपोर्ट ऑपरेशन स्टाफ द्वारा बनाई जाती है ताकि जोखिम और सुरक्षा अनुसरण के बारे में ट्रैक किया जा सके और सुपरवाइजर के पास नोटिस जारी करने की अनुमति होती है. प्रवक्ता ने बताया कि फायरमैन ने क्रेरी की स्थिति का मूल्यांकन किया, जिसके बाद वे अतिरिक्त चिकित्सा परिवहन के लिए अस्पताल नहीं गए और घर जाकर बर्फ के टुकड़ों से ठहरे. पोर्ट ने बताया कि दोनों श्रमिकों को अपने आसपास के वातावरण के बारे में ध्यान रखने के लिए याद दिलाया गया.
क्रेरी ने बताया कि वे अपने क्षेत्र को खाली करते हुए फंस गए और अब उन्हें लंबे समय तक चोट लगी है, जिसमें जटिल क्षेत्रीय दर्द सिंड्रोम (CRPS) भी शामिल है. उन्होंने बताया, ‘मेरे बच्चों के साथ खेलने में मुझे सीमित रहता है, मेरे काम में सीमित रहता है. मैं अब पूरी तरह से काम कर रहा हूं, लेकिन दर्द के लक्षण जैसे चिपकना, चलते समय दर्द, उठाते समय दर्द लगता है. मेरा पैर कभी जाग नहीं रहता.’
चिकित्सकों ने दर्द के लिए एक स्पाइनल कॉर्ड इम्प्लांट की सलाह दी है, जो क्रेरी के जीवन के बाकी भाग तक उनकी आश्रितता हो सकती है और जिसके कारण वे गाड़ी चलाते समय बिजली के उत्प्रेरण के कारण ध्यान देने में असमर्थ रह सकते हैं.
याचिका में पोर्ट ऑफ सिएटल, प्राइमफ्लाइट एविएशन सर्विसेज इंक, स्विसपोर्ट यूएसए इंक और स्विसपोर्ट फ्यूएलिंग इंक को दोषी ठहराया गया है. याचिका में विभिन्न सुरक्षा विफलताओं का आरोप लगाया गया है, जिसमें एक वाहन विमान गेट क्षेत्र में गलत तरीके से खड़ा रहा, अनुमति विहीन उपकरणों के कारण भीड़ और बैग टग ड्राइवर के द्वारा सुरक्षित दूरी बनाए रखने और एक चलते व्यक्ति के लिए आगे आने से बचने की असमर्थता शामिल है.
क्रेरी ने बताया कि वे दुर्घटना से पहले एक स्विसपोर्ट वाहन के गेट क्षेत्र में खड़े होने के बारे में जागरूक रहे थे और एक श्रमिक को उसे खाली करने के लिए कह दिया.
‘हाय, आप बाहर जाएं,’ क्रेरी ने याद दिलाया, जिसके बाद वे एक व्यक्ति ने बताया कि वे 10 मिनट में उसे खाली कर देंगे क्योंकि उन्हें एक अन्य विमान के लिए काम करना था.
क्रेरी के प्रतिनिधि रॉयंड बिशप ने अन्य चोट लगे श्रमिकों के लिए काम किया है.
एक पहले मामले में, बिशप ने रैम्प वर्कर टिया वैलेंटाइन के लिए काम किया जिसके बारे में बताया गया कि वह 2022 में एक बैग टग के तीव्र घूमने के दौरान फेंक दी गई थी. टग के चक्कर ने उनके दाहिने पैर को दबाकर चोट लगी थी. इस मामले में एक करोड़ों डॉलर के समझौता हुआ था. सार्वजनिक रिकॉर्ड दिखाते हैं कि इस समझौते के एक हिस्सा, लगभग 2.175 मिलियन डॉलर, पोर्ट ऑफ सिएटल से जुड़ा था, हालांकि दस्तावेज दर्शाते हैं कि भुगतान एक बीमा कंपनी के माध्यम से हुआ था और पोर्ट ने दायित्व के बारे में अस्वीकार किया था.
एक अन्य श्रमिक, अलिया पेन, 2021 में एक टग दुर्घटना में अपने पैर के हिस्से को खो बर्बाद कर दिया था और बाद में 11 मिलियन डॉलर के समझौते के लिए जाना चाहिए था.
बिशप द्वारा प्रदान किए गए पोर्ट ऑफ सिएटल सुरक्षा दस्तावेज वाहन ऑपरेशन के लिए गंभीर नियम बताते हैं, जिसमें विमान क्षेत्र के ब्लॉक करने के विधिवत निषेध शामिल हैं और सुरक्षित दूरी बनाए रखने और असुरक्षित ड्राइविंग बचाने के लिए आवश्यकताएं शामिल हैं. याचिका में इन नियमों के उल्लंघन का आरोप लगाया गया है.
बिशप ने कहा, ‘इन चोटें छोटी नहीं हैं, वे विनाशकारी हैं.’
पोर्ट ऑफ सिएटल ने बताया कि वे बैग टग या रैम्प उपकरण नहीं चलाते हैं और विमान लाइन और उनके कंट्रैक्टर के बीच सुरक्षा की जिम्मेदारी साझा बताई. एजेंसी ने बताया कि वे निरीक्षण, नोटिस और उपकरण चेक के माध्यम से अनुपालन की निगरानी करते हैं और हर साल सैकड़ों नोटिस जारी करते हैं और सैकड़ों उपकरण समस्याओं की पहचान करते हैं.
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