सिएटल के लेक यूनियन के जल के नीचे दर्जनों जहाज़ों के अवशेष छिपे हुए हैं, जिनकी खोज आधुनिक रोबोटिक तकनीक के उपयोग से बेहतर बनाए जा रहे हैं. हाल ही में किए गए उच्च रिजॉल्यूशन सोनार सर्वेक्षण ने लेक यूनियन के जलतल पर लगभग 100 ‘लक्ष्य’ दिखाए, जिसमें बर्ग्स, काम करने वाले नाव, बाल्गोट नाव और अन्य अपशिष्ट पदार्थ शामिल हैं. ऑस्ट्रेलियाई अभियंता और रोबोटिक उपकरण, या आरओवी, विशेषज्ञ फिल पेरिसी ने कहा कि लगभग आधे लक्ष्य जहाज़ के अवशेष हो सकते हैं. पेरिसी ने कहा कि सभी जहाज़ों के अवशेष डॉवर द्वारा खोजे गए नहीं हैं, और सोनार मैपिंग केवल ऊपर से दृश्य नहीं देती है बल्कि ध्वनि प्रतिबिंब पर आधारित होती है. पिछले वर्ष से पेरिसी ने जहाज़ों की खोज करते हुए अपने अनुसंधान के लिए अधिक जगहों के अभिगमन की योजना बना रहे हैं. उन्होंने कहा, ‘हमें यह जानना चाहिए कि ये जहाज़ कैसे दिखते हैं.’ पेरिसी ने कहा कि उन्होंने अब तक सात जहाज़ों की खोज की है, जिसमें एक जहाज़ शुरुआती सोनार मैप में नहीं दिखाई दिया था. वे अपने अनुसंधान को आगे बढ़ाएंगे जब वे अधिक जगहों के अभिगमन के लिए तैयार होंगे. ऐतिहासिक तस्वीरें अधिकांश जहाज़ों के डूबने से पहले उपलब्ध हैं, लेकिन आधुनिक छवियां सीमित हैं. पेरिसी ने कहा, ‘इन छवियों के बीच खाली स्थान भरे जा सकते हैं ताकि आप वास्तव में नीचे क्या है उसका चित्र बना सकें.’ उन्होंने कहा कि गत दशक में डॉवर डान वॉर्टर और डीसीएस फिल्म्स द्वारा लगभग 24 जहाज़ों के अवशेष दर्ज किए गए हैं, लेकिन अभी भी अधिक खोज की आवश्यकता है. पेरिसी ने कहा, ‘यह बहुत अद्भुत है कि इतने अवशेष नीचे हैं. मुझे इसके बारे में आश्चर्य है. इन मैप्स को देखने पर यह एक जहाज़ शहर है.’ उन्होंने कहा कि आरओवी तकनीक के उपयोग से वे लेक यूनियन के जल में प्रदूषित जल के बिना खोज कर सकते हैं और लंबे समय तक डूबे रह सकते हैं. पेरिसी ने कहा, ‘यहां एक अंधेरा शहर जैसा है. जीवन की कमी है.’ उन्होंने कहा कि पौधों के अवशेष लगभी 25 फीट के बाद रह जाते हैं, जहां प्रकाश फोटोसिंथेसिस के लिए नहीं रहता है, जिसके कारण जलतल के अधिकांश हिस्से खाली हो जाते हैं. उन्होंने कहा, ‘यहां जल के नीचे बहुत अपशिष्ट जैसे गैस वर्क्स के रनऑफ के बारे में कहानियां हैं. इसलिए डूबना नहीं बर्दाश्त किया जा सकता है. यह एक स्वास्थ्यकर एकोसिस्टम नहीं है. यह सबसे अद्वितीय बात है.’ पेरिसी ने हाल ही में गैस वर्क्स पार्क के पास चार जहाज़ों के अवशेष की खोज की है, जिसमें एक बड़ी बर्ग, एक लैंडिंग क्राफ्ट, एक छोटा अच्छी तरह से पहचान नहीं लिया गया जहाज़, और आइरिन शामिल है. बर्ग को एफोस 54 के रूप में पहचाना गया है, जो लगभी 100 फीट लंबा और 30 फीट चौड़ा है और 1908 में बनाया गया था और 1969 तक उपयोग में रहा था, जिसके बारे में लेक यूनियन वर्चुअल म्यूजियम के बारे में बताया गया है, जो एक यूनिवर्सिटी ऑफ वाशिंगटन के थेसिस प्रोजेक्ट के रूप में शुरू हुआ था और केंद्र फॉर वुडन बॉट्स के साथ सहयोग करता है. एक अन्य जहाज़, जिसे वह पहचान नहीं सके, गहरे पानी में बैठा है और लगभी 40 फीट लंबा और 11 से 12 फीट चौड़ा है. एक तीसरा जहाज़, जिसे एक परिवर्तित लैंडिंग क्राफ्ट के रूप में पहचाना गया है, गहरे पानी में बैठा है और अपनी संरचना के आधार पर औद्योगिक या सैन्य मूल रखता है. चौथा जहाज़, आइरिन, लकड़ी का बना है और अपनी लंबाई के लिए लगभी 50 फीट तक फैला है. पेरिसी ने कहा कि वे सोनार डेटा, ऐतिहासिक रिकॉर्ड और विद्यमान फुटेज के बीच तुलना करके खोज कर रहे हैं जिन जहाज़ों के अवशेष अभी तक दृश्य रूप से दर्ज नहीं किए गए हैं. उन्होंने कहा कि जहाज़ों की बड़ी संख्या के कारण बहुत सारे अवशेष छोड़े गए या नगण्य रहे हैं, जिन्हें अक्सर अपने बर्बाद करने के उच्च खर्च के कारण अनिश्चित रूप से डूबा दिया गया है. इतिहासिक जहाज़ों के अलावा, पेरिसी ने कहा कि वे लगभी हर साइट पर आधुनिक अपशिष्ट, जैसे कि टायर और प्लास्टिक अपशिष्ट के अवशेष भी खोजते हैं. उन्होंने कहा, ‘आप जल के प्रतिबिंब को देखते हैं, लेकिन आप नहीं सोचते कि नीचे क्या है. यह दृश्य रहित है, आपके ध्यान से बाहर है.’ पेरिसी ने कहा कि आगे के चुनौती बिल्कुल निजी रूप से स्वामित्व वाले डॉक और मैरिना के अभिगमन की है. इस प्रकार के प्रयास पहले भी किए गए हैं. केंद्र फॉर वुडन बॉट्स ने यूनिवर्सिटी ऑफ वाशिंगटन के बर्क म्यूजियम और राज्य वातावरण विभाग के साथ सहयोग करके जल के नीचे ऐतिहासिक जहाज़ और वस्तुओं की खोज की.
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