ओलंपिया, वाशिंगटन – यह कहानी मूल रूप से MyNorthwest.com पर प्रकाशित हुई थी।
वॉशिंगटन के गवर्नर बॉब फर्ग्यूसन राज्य के परिवहन बजट में 3 बिलियन डॉलर जोड़ने का प्रस्ताव रख रहे हैं, जिससे इस संक्षिप्त 60-दिवसीय सत्र में दोनों पक्षों में सहमति का अभाव है।
गवर्नर इस वृद्धि के 2 बिलियन डॉलर से अधिक का उपयोग रखरखाव और संरक्षण पर करना चाहते हैं, जिसे विधायिका लंबे समय से अनदेखा कर रही है। अनुमान है कि वॉशिंगटन राज्य रखरखाव और संरक्षण में प्रति वर्ष 1 बिलियन डॉलर की कमी कर रहा है। उनका कहना है कि यह मौजूदा बुनियादी ढांचे की रक्षा करने के लिए आवश्यक है।
हालांकि, गवर्नर इस अतिरिक्त धन को जुटाने के लिए बांड जारी करने और बढ़े हुए गैस कर से राजस्व का उपयोग करने का प्रस्ताव रख रहे हैं। परिवहन समिति के अध्यक्ष जेक फेय इस विचार से सहमत नहीं हैं, उनका मानना है कि इससे राज्य की वित्तीय स्थिरता प्रभावित हो सकती है।
फेय ने हाल ही में एक साक्षात्कार में मौजूदा परियोजनाओं से धन को पुन: आवंटित करने और परियोजनाओं को प्राथमिकता देने की बात कही।
“मुझे लगता है कि रखरखाव और संरक्षण में अधिक धन डालना महत्वपूर्ण है, लेकिन क्या हम कुछ परियोजनाओं को अस्थायी रूप से रोक सकते हैं ताकि हम मौजूदा बुनियादी ढांचे को सुरक्षित रख सकें?” फेय ने कहा।
इस संक्षिप्त सत्र में, फेय निश्चित नहीं हैं कि विधायिका को बड़ी नई परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए या नहीं।
“हमने पिछले सत्र में कोई बड़ी परियोजना शुरू नहीं की थी,” प्रतिनिधि फेय ने कहा। “हम केवल 520 जैसी परियोजनाओं के लिए धन की व्यवस्था कर रहे थे, इसलिए नई परियोजनाओं पर विचार करना एक बड़ा सवाल है – ‘पैसे कहाँ से आएंगे’?”
नौका प्रणाली से संबंधित भी महत्वपूर्ण चर्चाएँ होने की संभावना है। बेड़े के विद्युतीकरण में देरी से लेकर तीन नई इलेक्ट्रिक हाइब्रिड नौकाओं के अनुबंध पर पुनर्विचार करने तक, भले ही अनुबंध पर हस्ताक्षर हो गए हों।
“मेरे कार्यालय में लोगों ने सैन जुआन नौकाओं के लिए हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में उपयोग करने की संभावना पर विचार किया है,” उन्होंने कहा। “कुछ ने राज्य को नौकाएँ बनाने और उन्हें पट्टे पर देने का प्रस्ताव दिया है। हमें इन सभी विकल्पों पर ध्यान देना होगा।”
शायद सबसे बड़ी चर्चा जलवायु प्रतिबद्धता अधिनियम (CCA) के आसपास होगी। विवाद धन के उपयोग को लेकर है, न कि इसके मूलभूत सिद्धांतों को लेकर। गवर्नर फर्ग्यूसन इस धन का उपयोग कामकाजी परिवारों के लिए कर क्रेडिट के लिए करना चाहते हैं, जबकि अन्य विधायक ऐतिहासिक बाढ़ के बाद आपातकालीन मरम्मत के लिए इसका उपयोग करना चाहते हैं।
प्रतिनिधि फेय CCA से गैर-जलवायु मुद्दों के लिए धन निकालने के विचार का समर्थन नहीं करते हैं।
“मेरे कई मतदाताओं ने मुझसे शिकायत की है कि उन्होंने कहा है कि उन्हें इस कर के बारे में बताया गया था और यह एक विशिष्ट उद्देश्य के लिए था, लेकिन अब इसे किसी अन्य उद्देश्य के लिए उपयोग किया जा रहा है,” उन्होंने कहा।
फेय का मानना है कि CCA का धन उसी उद्देश्य के लिए उपयोग किया जाना चाहिए जिसके लिए इसे आवंटित किया गया था।
एक अन्य महत्वपूर्ण विषय, जिस पर चर्चा होने की संभावना है लेकिन इस सत्र में आगे नहीं रखा जाएगा, वह है सड़क उपयोग शुल्क। यह प्रति मील की दूरी के लिए शुल्क लेने का प्रस्ताव है।
प्रतिनिधि फेय राजमार्ग उपयोगकर्ता शुल्क की ओर देख रहे हैं, जो आपकी कार के माइलेज के आधार पर नवीनीकरण के समय एक शुल्क लेगा। सीमा 25 मील प्रति गैलन है; आपकी माइलेज जितनी अधिक होगी, आप उतना ही अधिक भुगतान करेंगे।
“यह उन वाहनों पर पैसे वसूलने का एक तरीका है जो कम ईंधन दक्षता वाले हैं, और कम माइलेज वाले वाहनों वाले लोग प्रति मील अधिक भुगतान करेंगे,” प्रतिनिधि फेय ने कहा। “यह समस्या का समाधान करता है, लेकिन इसमें डेटा गोपनीयता से जुड़ी चिंताएँ नहीं हैं।”
आप कितने मील ड्राइव करते हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता; यह केवल आपकी प्रति गैलन माइलेज पर निर्भर करता है। वर्जीनिया पहले से ही इस तरह का कार्यक्रम चला रहा है।
फेय वाणिज्यिक ट्रक चालकों के लिए प्रशिक्षण के अवसरों को बढ़ाने वाला एक विधेयक भी पेश कर रहे हैं।
क्रिस सुलिवन न्यूज़रेडियो के लिए ट्रैफिक रिपोर्टर हैं। उनके अन्य कहानियाँ यहाँ पढ़ें। एक्स पर न्यूज़रेडियो ट्रैफिक का अनुसरण करें।
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