CLEL ELUM, WASH
आग दोपहर 3 बजे के आसपास शुरू हुई। सोमवार, 18 अगस्त, जब कई आग ने अंतरराज्यीय 90 के साथ माइलपोस्ट 77 और 84 के बीच क्ले एलम के पास प्रज्वलित किया। यह सूर्य देश और छोटे क्रीक क्षेत्रों की ओर फैल गया, दोनों दिशाओं में I-90 के दो घंटे के बंद होने के लिए मजबूर किया। कारण की जांच चल रही है।
दक्षिण -पूर्व वाशिंगटन घटना प्रबंधन टीम के सार्वजनिक सूचना अधिकारी बेन शीयर ने कहा, “आज के अंत तक हम एक बेहतर विचार करेंगे कि हम क्या देख रहे हैं।” “फिर हम आवश्यकतानुसार संसाधनों को समायोजित करना शुरू कर देंगे।”
दक्षिण -पूर्व वाशिंगटन टाइप 3 की घटना प्रबंधन टीम ने मंगलवार सुबह कमान संभाली। अतिरिक्त संसाधनों में लाने के लिए राज्य की एक रात को पहले से ही मंजूरी दे दी गई थी। टीम प्राकृतिक संसाधन विभाग, किटिटास काउंटी शेरिफ कार्यालय, फायर डिस्ट्रिक्ट 7, पड़ोसी फायर एजेंसियों और बीएनएसएफ के साथ काम कर रही है।
क्रू ने आग को तीन डिवीजनों में विभाजित किया है, जो सन कंट्री, याकिमा नदी/I-90 कॉरिडोर और लिटिल क्रीक क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। खतरों में अंतरराज्यीय 90, रेलमार्ग, डाउनड पावर लाइन्स और खतरे के पेड़ शामिल हैं।
“हम देख रहे हैं कि यह राजमार्ग के दूसरी तरफ उन घरों के करीब नहीं फैल रहा है,” शीयर ने कहा। “हमारे पास रातोंरात कोई आग नहीं है।”
मंगलवार को, चालक दल ने परिधि को मजबूत करने और जले हुए क्षेत्र की मैपिंग पर ध्यान केंद्रित किया। जीआईएस टीमें हॉटस्पॉट के लिए जाँच करते हुए फायर फुटप्रिंट के नक्शे का उत्पादन करने के लिए काम कर रही हैं।
पवन एक चिंता का विषय है, सुलगने वाले क्षेत्रों के साथ जो राज कर सकते थे।
साउथ क्ले एलम के पश्चिम में एग्जिट 78 के पास ह्यूग बैंक्स रोड और टिम्बर वैली रोड पर निवासियों के लिए निकासी नोटिस अभी भी स्तर 1 “तैयार हो जाते हैं”। कोई संरचना क्षतिग्रस्त नहीं हुई है, और कोई चोट नहीं आई है।
शीयर ने ड्राइवरों से नई आग को रोकने के लिए सावधानी बरतने का आग्रह किया।
“यह शायद किसी प्रकार की मानव-जनित आग थी,” शीयर ने कहा। “यह जंजीरों को खींचने से कुछ भी हो सकता है। लोग अपनी जंजीरों की जांच नहीं करते हैं। हमारे पास उस तरह का बहुत सारा सामान होता है। जब आप उस ट्रेलर को खींच रहे होते हैं, तो उन जंजीरों की जांच करें। सुनिश्चित करें कि वे घसीट नहीं रहे हैं। जब आपके पास इस गर्मी में कम आर्द्रता का स्तर होता है, तो यह उस चिंगारी के लिए कुछ भी नहीं होता है जो सड़क पर कूदने और आग शुरू करने के लिए कुछ भी नहीं लेता है।”
फायर मैनेजर्स ने कहा कि उनका सबसे अच्छा-केस आउटलुक अपने पदचिह्न के भीतर आग को बनाए रखना है, चालक दल को जल्दी से घर भेजना है, और I-90 के साथ घरों और यात्रियों के लिए खतरे को कम करना है।
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